你以為那個誰誰誰在跟你競爭，其實你搞錯了！
他根本沒有照著「你以為」的遊戲規則在玩，他玩的是他自己的遊戲規則，而且這個規則還經常在變。
對他而言，你只是陪他走了一段的路人甲而已。
掰掰～！
今天試新制服的尺寸。
同事說看起來我穿 size L 的就可以。
我說不要！我還會更壯，我還要長大，我要穿 size XL 的。
每個人或創業者都覺得自己航行在偉大的航道上，直到消失在百慕達三角洲或撞上冰山為止。
什麼才是我們人生中的GPS、雷達與聲納呢？
其實資源很多，但絕對不是傻傻的往前衝，成功者的路徑永遠都是迂迴漫長的，只要不陷入無限循環的漩渦即可。
很多專家都說要靠大眾運輸系統解決都會區交通擁擠的問題，但是我覺得這些專家可能自己都沒試過不一樣的交通工具通勤。
舉個例子，我從內湖去士林上班，若坐捷運從家裡出門到辦公室，要走路進出捷運站還要轉換一條線，大約花70分鐘。但若我騎車去上班，15～20分鐘就到了。開車更快，但是要找車位，或者花150元/天停車。
這樣的狀態你會想要坐捷運嗎？我覺得目前的大眾運輸系統效率太低了，大家的時間不用錢嗎？我們需要更有效率的運輸系統，可能是共享經濟，可能是無人車吧？但我不能接受目前的系統，這個100年以前的設計可能跟不上現代人的步調。
鈑噴廠老闆給我一罐補漆，跟我交代說得冰在冰箱裡，不然很快就會乾掉。
剛剛我想了想，其實我根本就不要留這罐補漆才對，因為留著就意味著我甘願當車奴，我才不幹咧！
扔～！
自行車二手車市場絕對可以做，尤其在單車熱10年之後。
但是大家得認清事實，腳踏車是「工業產品」，不是「藝術品」，只有折價的份，沒有增值的空間，那些「惜售」的人，還是留著放床底下吧！
去看看 eBay 上的價錢、去看看東京的二手車店，處理「閒置資產」就得要有決心，4折、5折的收購價格是很合理的。
二手車的商業模式是什麼？重要的是做好評價機制，什麼車？現狀等級？回購機制，⋯清清楚楚的生意自然做得起來。
二手車市場也會忠實反應一個品牌的價值，有價值的東西才會有人買，也鼓勵品牌建立價值。
有一種古老的行業叫「當鋪」，這樣類比一下咱們就有譜了。
一些人整天講核心、核心der，這些人真的確定知道自己在講什麼嗎？
胡言亂語習慣了，跟江湖術士沒兩樣。
廠廠！
你贏了嗎？
1960 年代美國空軍需要一架大型的運輸機，洛克希德公司以 C-5 擊敗了波音的 747 拿到訂單，C-5 一共生產了 131 架。
747 競標失敗後改裝發展成廣體客機，至今生產超過 1500 架。
那到底是誰贏了？
其實近100年來我們都搞錯了！
減肥不是真正讓你邁向健康的方法，
變強壯才是！
少鹽少油少糖的食物是給貓狗吃的，
你什麼都可以吃，
但也得要運動！
2017年自行車市最夯的除了共享單車之外，就是電動助力車了。
大家有沒有想過，為什麼是「電動助力車」，而不是「電動車」？
其實這是兩個不同的市場。（註1）
電動助力車的市場是建立在「運動型自行車」市場的延伸，給體能已衰退但仍想運動的中老年人（年輕時有運動習慣的人），或者是提供更多樣的騎乘樂趣（譬如在登山車上裝助力），或者是綠能的通勤需求（譬如親子車）。
所以電動助力車的市場仍然建立在以「純人力驅動」的自行車上。
我認為自行車的衰退是因為製造商一意孤行，仍然以工業生產的效率導向思維去生產同質性高、規格統一的商品，但其實並不瞭解消費需求的變化所致。
自行車的市場應該要建立起「直接的」消費者端的資訊回饋機制，去瞭解消費者的需要並調節生產機能，「多樣性」與「準客製化」才是解決的方向。
註1：電動車是以通勤為主要需求，當然還有時尚、樂趣...，但消費者的思維是最好不要用到人的體力，這跟電動助力車有很大的區別。
18年前我在中壢工業區蓋廠房，工務所有時候會幫工廠收一些作業員的履歷。
我記得很清楚，有一位阿姨填寫她的專長是「鎖螺絲」，辦公室同事大家也覺得這算是「專項技能」無誤。
但是現在呢？機器人沒有一例一修，也沒有工時限制，更不需下午茶休息時間。
希望這位阿姨可以退休了，但是你還要去當作業員嗎？可能已經沒有你的「插座」。
因為工業機器人來了，鎖螺絲只是它的技能之一。
A君不喜歡B君，A君也不喜歡C君。
所以你覺得B君跟C君會是好朋友嗎？
未必！
搞不好B君跟C君也互看不順眼。
人的世界就是那麼複雜，呵呵！
根據 Elon Mask 的「第一性原理」（ First Principle ）來思考～
腳踏車不應該這麼貴的！貴就是好的觀念需要被顛覆。
真正的秘密就是沒有秘密！
而且我跟你講100遍你也不相信，因為你從來沒有認真的去做過幾次，當然不相信事情就是這麼簡單。
反核、廢死、勞工權益、同性平權⋯，都只是政治工具，先把選票騙到手再說，至於問題本身，根本不是政客會關心的事，更不要說有什麼理想了。
提高「最低工資」根本是假議題，因為自動化、人工智慧正在減少工作機會，而提高最低工資反而會限制弱勢者的就業機會。
提高「平均工資」才是跟大多數人有關的，應該要促進產業升級、提高勞工素質、鼓勵企業與個人創造價值⋯，還應該放棄壓抑物價的政策。
照顧弱勢族群應由社會福利的角度與政策著手，而不是勞動政策。
提高最低工資的訴求其實跟發「敬老津貼」一樣，是個腦殘的買票行為。
不要害怕「不被祝福」！
告訴你，連被詛咒都不用怕。
如果那個有用，你的日子就更難過了。
腦袋要清楚一點，你的未來不是別人說了什麼，而是你做了什麼。
怕東怕西的人，首先幸運就會先離你而去。
事實上，成功的企業都是在不被祝福與詛咒中長大的，因為他們做別人覺得不可能的事、去搶既得利益者的資源。
如果別人對你的評價是「幹！⋯」，恭喜你，你現在的方向應該不是錯的。
好友A：「舒迷！我覺得我核心很弱，你說要怎麼加強？」。
舒迷：「你確定你只有核心弱嗎？」。
好友A：「不然咧？」。
舒迷：「應該是全身都很弱吧！哈哈哈！」。
好友A：「幹！⋯，好啦！那要怎麼加強？」。
舒迷：「去壓重量啊！」。
好友A：「那麼簡單」。
舒迷：「是啊！唯一的困難是走進訓練中心而已，其他都簡單。」。
2G 時代我都用 NOKIA 手機，別的都用不慣，但是現在一點也不會想要去買那個復古手機。
時間過了，味道也變了，該向前看了。
以前是寶的，現在可能是雞肋。
這可以類比很多事，很多人也抱著雞肋當寶。
吃鬍鬚張就是對「自由市場經濟」的支持！（握拳！）
Bike fitting 沒有黃金標準，每一種都可以參考，但也有其限制，一個好的 Fitter 不是只會照本宣科而已。
如同「了不起的蓋茨比」作者菲茨杰拉德的一句名言：
「同時保有全然相反的兩種觀念，還能正常行事，是第一流智慧的標誌。」
一個好的 Fitter 亦然。
火箭要升空了，人生沒有幾次千載難逢的機會，錯過就沒了，還不趕快登上！
防治「外來種」動植物的行動終將失敗，因為能被控制的早就滅絕，能生存下來的競爭力大多優於「原生種」，所以可以大量繁殖。
人也一樣，你可以去找一個適合你發展的地方，去當一個稱霸的「外來種」。
人生很難規劃的！
本來想要的目標很多都達不到，但是意想不到的好運卻常常來。
人生必須要能面對挫折，也要能夠把握好運氣。
假如可以躺著幹更好，但這也是達不到的目標之一吧？哈哈哈！。
現在有事做就不錯了，還是乖乖去打拼吧！
我們家的網路是有管制的，凡是第二天要上學的，網路只開放到晚上10點。
話說說咱們家大小姐前幾天滿18歲。
禮拜天晚上她跑來我房間跟我說：「我滿18歲了ㄟ，怎麼沒有網路了呢？」。
哈哈哈！老爸眼裡，妳永遠都是3歲小孩！
FB is what? do you know?
正確的用法是用你自己的頭像、用你的本名，不然誰認得你啊！
這就是遊戲規則，上FB又不想讓別人認識你，基本上就是頭殼壞去。
如果你覺得我在罵你、不爽，那我們應該不熟，呵呵！
「科學」的本義就是一種「獲得知識的方法」。
科學這個單詞，就是Science。這個起源就是來自於拉丁語詞根的Scire，這是個動詞，就是「知道」的意思，它的名詞就叫Scientia，就是「知道」的名詞，這個詞轉化成後來的科學Science，所以「科學」的本義就是一種「獲得知識的方法」。
得到，卓克的科學思維課。
（2015年12月15日 發文）這是我的第一份工作、第一個老闆。（德寶營造總經理陳偉明先生）
我離開的時候這家公司還高高在雲端，上市公司、年營業額100億，在營造業來講算很厲害的了。
感謝他給我的經歷與訓練，讓我知道做事情的方法與自己的極限。
這是一家很特別的營造公司，我會以待過這裡為榮。
但我並不喜歡這種生活方式，或許不是公司的問題，而是整個產業的問題。
自行車產業在我看來更傳統、更原始，不過幸運的是我找到了一個著力的地方，說不定也有改變他的機會，所以我不用選擇離開了！
朋友們！
你現在正在幹的事就算不被看好也不見得是錯的，只有時間可以證明一切，當你努力過後，就沈住氣等子彈飛一下吧！
大不了再幹一次沒人看得懂的事情吧，哈哈哈！
我覺得我的行為像普羅米修斯盜火給人用一樣，但我並不害怕被鷹啄食肝臟，因為我知道宙斯並不具備權威，鷹也不能傷害我，但你們得趕快學會用火，也要走出宙斯權威的迷思。真正限制人的是自己的成見，世界無邊無盡，只是你沒有試過而已。
20幾年前買的羽絨衣、胖了20幾公斤，這樣還能穿！
賣衣服的人啊，錢真難賺啊！
哈哈哈！
什麼對的？什麼是錯的？並不重要！
重要的是你可否發現需求？然後提出解決的方案。
我們並不需要更多的意見，我們只需要能解決問題的人。
你（妳）想鍛鍊身體，要不要請教練呢？
有沒有教練教，就是一個拿5磅啞鈴、另一個拿50公斤啞鈴的差別。
有沒有效？很明顯，一個心理以為很有效、另一個你的身體會知道有沒有效。
有一種人平常看起來很正常，但是在關鍵時刻常常做出錯誤的決策，或者根本不知道什麼是關鍵時刻，也從不為他的決策思考。
另一種人平常瘋癲異類，但是在關鍵時刻卻可以冷靜的做出應有的決策，因為在嬉鬧的外表下，其實他常常在思考「人生的下一步？」、「如果是我該怎麽做？」、「以前都這樣是對的嗎？」⋯
你呢？
我現在正在想，有沒有癡漢專用車呢？（我人在東京的地鐵站）
哈哈哈！
現在手機快比電腦貴了，我覺得這個有道理，我們確實已經邁入了「行動資訊」的時代，手機太重要了！
行動支付、行動上網（查資料、地圖、導航⋯）、行動照相（不要笑！35mm相機出現前，照相機很大台的。）、行動分享（社群網站）…
可以不要帶電腦，但是不能沒有帶手機。
而且照相機都可以不用帶，因為連華為手機都配Leica鏡頭了。
東京很多這種有貓咪🐈陪喝咖啡的咖啡廳，以時間計費的喔！
看來我就是為了喝牛奶而養牛的那一種人，而且還一次養四頭牛。
哈哈哈！
文憑是有了才可以嫌棄的東西，
錢是有了才可以說不重要的東西。
在「功能性訓練」、「動作檢測」與「商業認證」當道的時代。
教練或 Fitter 幫你做了很多的檢測，看起來很厲害，但其實跟你的運動表現或動作品質關連性不大，甚至跟運傷害風險的關係也不明顯，很多檢測的結果幾乎跟上述指標沒有直接的因果關係。
你知道這是為什麼嗎？因為我們對人體還不夠瞭解。這是以管窺豹、瞎子摸象的結果。不是這些檢測項目無用，是「已知的因素有限」而「影響的因素無限」所致。
持續的研究有其必要，尤其是跨領域的，但至少你得先瞭解這個事實，目前不是做很多檢測就是有用的。
不要只看書上說的、講義上寫的，最重要的檢測是你在從事專項運動時展現出來的各種狀態，好的教練或 Fitter 的經驗與專業可以察覺出異樣。
一張證書不能賦予誰「需要時間與經驗才可以擁有的能力」。
剛剛去鬍鬚張吃晚餐，看到牆上有一張1981年照的照片，主角是創辦人與現任董事長，我回來才在網路上找的照片。
兩位在1981年的時候會知道他們的事業會有今天的規模嗎？我想他們應該是想不到的。
1981年發生了什麼事？
那一年我國小畢業，剛剛上國中，從走路上學變成搭公車上學。那時一直以為2000年以後我們每天都會穿銀色的緊身衣，坐著沒有輪子的飛天車，但是我只想著不要上學有多好。（還好沒有真的每天穿銀色緊身衣，因為我也沒想到我會長到90公斤，哈哈哈！）
那一年還有哪一些世界大事？
2月26日——法國高速列車（TGV）以380.4 km/h打破世界紀錄，成為當時世界上速度最快輪軌客運的列車。
3月8日——臺鐵頭前溪橋事故：台灣鐵路管理局自強號列車在新竹頭前溪橋撞擊闖越平交道的卡車而出軌墜溪，造成31人死亡。
3月30日——雷根被行刺，CNN率先在電視上長達48小時之久報導雷根遇刺案。CNN報導上的專業度、縝密度勝過美國三大電視網引起轟動。
4月12日——美國發射了第一架可重複使用的太空梭「哥倫比亞」號。
5月13日——教宗若望·保祿二世在梵蒂岡聖伯多祿廣場被土耳其槍手遇刺受傷。
6月5日——愛滋病被正式確認及命名。
6月28日——F-117首次實驗升空，從此進入隱形飛機的編年史。
7月3日——陳文成，台灣白色恐怖受難者，遭警備總部約談後隔日陳屍台灣大學校園，一般相信係遭刑求致死（1950年出生）。
8月22日——台灣遠東航空103號班機在臺灣省苗栗縣三義鄉山區墜毀。
8月26日——鄧小平首次提出一國兩制。
9月12日——日本AV元年白日夢 (谷崎潤一郎)電影上映，女優愛染恭子主演。
10月6日——埃及總統薩達特在慶祝武裝部隊節的閱兵式上被刺殺。
10月10日——中國共產黨舉行萬人大會紀念辛亥革命以進行其「和平統一」，胡耀邦提出中國國民黨政軍領導人「不妨到大陸和故鄉看看」。
今天2017年12月28號，我簽署了一份合約，10年後、20年後、30年後...，我會是什麼樣子？我不知道！
我的人生沒有固定的藍圖，不知道未來是怎樣的？但是我想每年都畫一張新的，因為到了年底我都想蓋更大的。
我的夢想之一是開個學校（或補習班也可以啦！）。
教大家修自行車跟自行車設定，職業或業餘的都有。
Kuri 的最愛️，摳死摳買的雞胸肉乾。（Kuri 是我的愛犬）
Kuri 皮膚不好，她媽一直覺得是吃肉乾過敏的，所以停吃了半年，之前吃了快兩年，每天都有香香的肉乾可以吃。
後來自費幾千塊做了過敏原測試，發現過敏原有～
輕度的：玉米、鮪魚。
重度的：塵蟎。
但裡面沒有雞肉乾啊！所以現在又有肉乾可以吃啦！
我們要相信科學的力量，不要迷信偏方，更不要自己腦補，不然一生的幸福都會斷送了。
有肉乾吃的狗是幸福的喔！
2017 年是自行車市慘澹的一年，銷售端簡直就是殺戮戰場，而製造端呢？則寄望著「電動助力車」與「新規格、新產品」能夠刺激市場。
但我要講，這些方向都是暫時的、戰術性的，不是延續自行車這種做為「人力載具」在歷史上的戰略方向。簡單的講，有效的戰術頂多可以玩幾年，但是正確的戰略可以玩上幾十年，而且可為後人所依循的一種法則。
什麼是這個市場長遠的戰略呢？就是「客製化」或逐漸邁向客製化的過程，譬如「準客製化」、「半客製化」...，不是那種低效生產的、手做的、手工的，而是那種高效的客戶資訊回饋、設計規劃、彈性生產、迅速物流、便捷金流...結合起來「新經濟結構」。
這個新經濟結構建立在「客製化」的目標之上，但本質是把「製造與商品」為主角的舊經濟結構轉換成以「服務」為主角的新經濟結構，就是以「服務為中心，商品為載體。」的模式。
新舊經濟結構有何根本的差異呢？舊的商業模式是高傲的、上對下的一種思維；新的商業模式是謙虛的、互動式的溝通循環。以前是品牌商說了算，現在開始要做的是你告訴我你的感性需求，我用我的專業滿足你的感官體驗。
這個觀念不新，但是現今在技術上已成熟到可以執行，萬事俱備只欠「東風」，這個東風就是一個「觀念與思維的轉換」，把重點由「商品」轉換到「服務」，而商品是服務的載體。解構式的設計、彈性的生產流程、精準的物流、數據分析的能力、Fitter 主導的消費者體驗與顧問式銷售，還有專業的產品規劃...
在我眼裡，2018 年準備推出的新商品裡沒一個是「新東西」，在商品上打轉就永遠走不出這種悲情的漩渦，而且不是公司愈大資源愈多的愈有機會，因為這樣的公司要換腦袋的機會更渺茫，這就是大衛戰勝哥利亞的故事會一再重演的原因。
各位！你找到自己的戰場了嗎？有的話就奮力一搏吧！
領導統御無他，利誘、威嚇與精神感召而已，缺一不可得矣。
我又要來回顧 2017，展望 2018！
2017 年
在工作上～
去資策會做了一場演講。
我的鐵牛進入量產，V2.1 試生產 10 輛，銷售台灣、中國、泰國。
「自行車運動科學」課程中國市場反應愈來愈好，年中與年終都有開課。
鐵牛的海外市場有新展望，除了中國、泰國以外，馬來西亞、韓國也在洽談。
Bike Fitting 我都一週只工作 3 天了，已經說了很多年，在今年終於做少一點了。
參加 2017 年運動科學研討會，耐力運動專題。
今年我們「96 自轉車」有新的團隊，大稻埕分店的同仁
我又上蘋果日報了，還好是在體育版。
在生活上～
3 月份起開始上「怪獸訓練教練俱樂部」肌力訓練課程，我愈來愈強壯了！
體重由 85 公斤長到 90 公斤以上，握把蹲可以蹲到 212 公斤、Zercher 蹲到
130 公斤。
參加了一場 51.5K，再次參加環花東。
今年沒有買新的腳踏車、沒有養新的毛孩子。
參加大學畢業 20 週年的同學會，好久沒回台南了。
11 年的老車馬 5 去烤漆，現在停車要小心一點了。
今年除了上海以外，還去了天津、北京與東京。
每月發表的「舒迷大叔愛亂講」滿一週年。
常常在 FB 跟女朋友放閃。
2018 年
擔任「96 自轉車」Fitting 總監一職，將帶領 96 團隊把 bike fitting 普及化，每一個分店的同仁都能為客戶服務，包括大稻埕、承德與台中的朝馬。
我的鐵牛改款 V3.0 量產，產能將比 V2.1 成長數倍。
繼續開發 fitting tools，讓設備更完整。
持續肌力訓練，我要更強壯但也要做一點耐力運動運練。
撥一點時間學習新的事物，持續成長。
工作上希望可以去泰國、馬來西亞、韓國，並且往中國的內陸城市發展。
還想去一次東京，但是要往近郊走走。
繼續在 FB 跟女朋友放閃。
總之 2017 年也是個豐富與豐收的一年，2018 年還要再努力。
最後祝我的好朋友們新年快樂！