Kuri！
妳跟花咪講，妳們吃我的、睡我的、拉我的，要搞清楚誰是老大？
不可以沒大沒小知道嗎？要放尊重一點，我講話要看著我，OK～！
訓練不相容
重量訓練後不要接著做有氧訓練
重量訓練和有氧訓練最好安排在不同天
不要做太多有氧訓練，一星期最多三次就好
有氧訓練時可以節食，但重量訓練時要補充足夠營養
很貴！不要買。
真的！沒有騙你。
沒有誠意要買的不報價。
不知道這要幹嘛的不跟你講。
不會用的不賣你。
哈哈哈！
反正都要退出政壇的，何不乾脆一點？
要戰到最後一滴血就對了？
有些人就是不能優雅的退場。
其實還有那些每年都在漲價的歐洲奢侈品，也應該泡沫的。
瑞士鐘錶，應該是第二次陷入危機，也快要完蛋了！
就是要強壯！
其實近100年來我們都搞錯了！
減肥不是真正讓你邁向健康的方法，
變強壯才是！
少鹽少油少糖的食物是給貓狗吃的，
你什麼都可以吃，
但也得要運動！
你贏了嗎？
1960 年代美國空軍需要一架大型的運輸機，洛克希德公司以 C-5 擊敗了波音的 747 拿到訂單，C-5 一共生產了 131 架。
747 競標失敗後改裝發展成廣體客機，至今生產超過 1500 架。
那到底是誰贏了？
不要一直糾結當下的輸贏，你其實可以另闢戰場的，搞不好還沒有人玩得過你。
自行車二手車市場絕對可以做，尤其在單車熱10年之後。
但是大家得認清事實，腳踏車是「工業產品」，不是「藝術品」，只有折價的份，沒有增值的空間，那些「惜售」的人，還是留著放床底下吧！
去看看 eBay 上的價錢、去看看東京的二手車店，處理「閒置資產」就得要有決心，4折、5折的收購價格是很合理的。
二手車的商業模式是什麼？重要的是做好評價機制，什麼車？現狀等級？回購機制，⋯清清楚楚的生意自然做得起來。
二手車市場也會忠實反應一個品牌的價值，有價值的東西才會有人買，也鼓勵品牌建立價值。
有一種古老的行業叫「當鋪」，這樣類比一下咱們就有譜了。
等我70歲再來做二手車生意，那時候就是胸無大志，開店交朋友了，哈哈哈！
今天早上聽羅胖的60秒語音，講到「自律」！
沒錯！這常常是一件事成敗的關鍵。
自律的源頭來自於貫徹執行的意志力，發展出的形象是敬業的態度。
一個人有沒有敬業不用說嘴，你的夥伴、客戶感受得到。
不敬業基本上就是心貧，心貧之後就是人窮了。
身為一個自雇者，自律尤為重要。
19年前我在中壢工業區蓋廠房，工務所有時候會幫工廠收一些作業員的履歷。
我記得很清楚，有一位阿姨填寫她的專長是「鎖螺絲」，辦公室同事大家也覺得這算是「專項技能」無誤。
但是現在呢？機器人沒有一例一修，也沒有工時限制，更不需下午茶休息時間。
希望這位阿姨可以退休了，但是你還要去當作業員嗎？可能已經沒有你的「插座」了。
大家有沒有想過，為什麼是「電動助力車」，而不是「電動車」？
其實這是兩個不同的市場。（註1）
電動助力車的市場是建立在「運動型自行車」市場的延伸，給體能已衰退但仍想運動的中老年人（年輕時有運動習慣的人），或者是提供更多樣的騎乘樂趣（譬如在登山車上裝助力）。
所以電動助力車的市場仍然建立在以「純人力驅動」的自行車上。
我認為自行車的衰退是因為製造商一意孤行，仍然以工業生產的效率導向思維去生產同質性高、規格統一的商品，但其實並不瞭解消費需求的變化所致。
自行車的市場應該要建立起「直接的」消費者端的資訊回饋機制，去瞭解消費者的需要並調節生產機能，「多樣性」與「準客製化」才是解決的方向。
註1：電動車是以通勤為主要需求，當然還有時尚、樂趣...，但消費者的思維是最好不要用到人的體力，這跟電動助力車有很大的區別。
聽說在摩天輪上可以做很多事，可是我沒那麼快啊，哈哈哈！
跟女朋友來玩。（講得一副很年輕的樣子）
不要害怕「不被祝福」！
告訴你，連被詛咒都不用怕。
如果那個有用，你的日子就更難過了。
腦袋要清楚一點，你的未來不是別人說了什麼，而是你做了什麼。
怕東怕西的人，首先幸運就會先離你而去。
事實上，成功的企業都是在不被祝福與詛咒中長大的，因為他們做別人覺得不可能的事、去搶既得利益者的資源。
如果別人對你的評價是「幹！⋯」，恭喜你，你現在的方向應該不是錯的。
提高「最低工資」根本是假議題，因為自動化、人工智慧正在減少工作機會，而提高最低工資反而會限制弱勢者的就業機會。
提高「平均工資」才是跟大多數人有關的，應該要促進產業升級、提高勞工素質、鼓勵企業與個人創造價值⋯，還應該放棄壓抑物價的政策。
照顧弱勢族群應由社會福利的角度與政策著手，而不是勞動政策。
提高最低工資的訴求其實跟發「敬老津貼」一樣，是個腦殘的買票行為。
如果你還指望成為最低工資調整的受益者，那還不如指望社會福利制度吧！
反核、廢死、勞工權益、同性平權⋯，都只是政治工具，先把選票騙到手再說，至於問題本身，根本不是政客會關心的事，更不要說有什麼理想了。
一直都是這樣的啊！
真正的秘密就是沒有秘密！
而且我跟你講100遍你也不相信，因為你從來沒有認真的去做過幾次，當然不相信事情就是這麼簡單。
但你還是沒有去做，用看的永遠不會。
真der！
自行車界最近有什麼八卦嗎？
單車邊緣人要補充一點業界訊息，不然我快要被歸類在體能界了。
哈哈😄！
（私訊可，感恩！）
我覺得不會成功的，因為社會成本太高，頂多是糾正一下中選會，「下次不可以了」而已。
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老丁！你可以退出政壇了。
承認自己很色很困難嗎？
呵呵！
老婆做個麵包要5個小時，靠這個賺錢會餓死，呵呵！
今天女鵝生日，老婆說我不可以罵人搞壞氣氛。
我到現在為止表現還不錯！
剛剛吃完晚餐全家去三創逛逛，老婆說這個電腦包看起來不錯，可是有「長鹿角」，背起來會不方便。
我說妳傻啊！那是聖誕節的櫥窗裝飾啦！妳要那個角人家還不要給妳咧！
哈哈哈！
我剛剛打電話給我的第一個 bike fitting 的客人，2008/3/14。
我問他還有沒有在騎車？他跟我說他曾有一陣子沒騎車，因為小孩還小，現在孩子大一點了，所以又開始騎車了。
我認識他的時候他才剛退伍，現在孩子都大了，日子過得真快啊！
這些人真的很奇怪！
選前、選後都沒有底線，他們的人生底線到底是什麼呢？
應該就是自己利益的最大化吧！
舒迷跟大家推薦位於竹北的肌力訓練中心～
「 Steel Training 」
FB 無遠弗屆，經常有人會問舒迷有沒有推薦的肌力訓練中心？無奈外地的訓練中心舒迷所知甚少，而新竹地區又是經常有人詢問的地區，今天終於可以跟大家推薦新竹地區的優質訓練中心了。
Steel Training 的負責人 Steve 黃子忠教練是我在「怪獸訓練教練研究班」的同學，除了學有專精以外，訓練中心的設備也是當下最佳的組合，另外 Steve 溫文儒雅、帥氣挺拔，是值得信賴與推薦的。
中心地址：竹北市嘉豐南路二段10號2樓
聯絡電話：0911 866 368
https://www.facebook.com/steeltrainingcenter/
要了解政治人物的心態，他們很難有長期的生涯規劃，每次都在做最後的拼搏，所以都是短期的想法與作法，甚至是做困獸之鬥。
這是制度造成的還是身為政治人物的宿命？
那我們呢？一個社會有能有遠見的被運作嗎？
以前在學校實驗室做生物力學實驗用的設備是上千萬等級的，沒有學校的預算及政府部門的支援是沒辦法商業化的。
但現在因為 IT 設備的進步與普及，這些設備跟摩爾定律一樣，價格以十倍、百倍的速度下降，而且還更快、更好。
但這不代表我們就應該把這些「實驗室設備」直接拿來商業化使用，因為我們是做「服務與銷售」的，不是做「研究或開發」的。
正確的方式應該是「化繁為簡」，運用實驗室研究的成果來做服務與銷售，用操作簡易、一目瞭然的設備與系統才是正確的方式。
而且還要用「合宜的」價格，普遍的讓大多數人能夠接受服務。
簡單的講～
完備與精密是研究在用的設備，化繁為簡的設備才是服務與銷售的正確方式，而且服務費要夠便宜才能普及。
我到了一個很鄉下的地方才買到（限量的熱巧克力），而且是倒數第二杯。
經濟是創造出來的，品牌價值需要時間醞釀。
驚人的說法背後有更驚人的事實，
大膽的假設背後有更大膽的驗證。
這年頭不敢講自己的政治主張的人是可悲的。
但是不能容忍不同政治主張的朋友的人更可悲。
同溫層太純不好，能接受亂流是好的，偶爾到對流層也不錯。
「舒迷車坊」即將屆滿 10 週年的日子，我又要打破現有的模式，繼續迭代改變。
未來在新的環境裡～
1/3 研發製造。
1/3 推廣教學。
1/3 持續服務。
2019 年 1 月 1 號正式開始喔！
夫人說台北的冬天太常下雨了，明年三月的名古屋馬備戰會有問題。
所以我剛剛陪夫人去住家附近的健身中心，想說可以買幾個月的會員（一個月990-），這樣至少有跑步機可以訓練。
結果沒有教練可以來接待我們，穿著制服的工讀生請我們下次再來。
我看了一下裡面只有一組蹲舉架，上面的槓片加一加我應該可以直接破台，呵呵！
他山之石可以攻錯，你可能沒有聽過「瑞幸咖啡」，但一樣可以看看這篇文章。
我始終覺得，現代人太急功近利了，花10年、20年把事情穩穩的做好比2年、3年用錢把公司炒起來要穩當得多。
其實很多人不習慣世界變化太快的。
鼎泰豐的商業模式是我經常觀察與拿出來思考的，但我覺得他的經營思維要整體來看，不要斷章取義的部分學習，而且你也吞不下。可以學習的對相當然不只這些，但請先從成功的案例學起。
專業人士初創成功後最需要的事情是要多看、多學習，尤其是本職學能以外的東西，譬如經營管理、財務會計、行銷策略、募集資金...甚至是美學、文學與哲學，再加上一個「基礎科學」。
要學的東西可多了，格局就會因此而有了差異。
註：維基百科指基礎科學的範圍是物理、化學、生物，但我覺得應該還要加上一個數學。
當個自雇者～
1、要自律，管自己甚於被別人管。
2、要積極，做自己的事都得積極。
3、要自信，沒人學得走的才是真功夫。
以上缺一不可。
我小的時候大部分的台灣人還是把狗當牲畜，幾十年過去很多人已經把狗當孩子養了。
我們也經歷過這個過程，我覺得這是一種文明的進程，沒有對錯，只是階段不一樣。
不是花錢買貨，裝潢一下店面就可以開張做生意，如果就這樣跳下來做，你很快就會掛掉。
現在能生存的店家都有不可被取代的經營與獲利能力，而且他們有很多「就算你知道也做不來的事」。
另外進場時機也很重要，在好的時間進場你才有壯大的機會，遇到壞年冬的時候才會有抵抗能力。
苗兒要長成大樹本身就是一個偶然。
來 fitting 的車友阿強：舒迷！你覺得我的身材是不適合騎車呢？
舒迷：其實你根本不需要知道這種事情，因為你有一份工作，騎車只是你的業餘興趣。而我的工作是讓你騎得開心，幫你豐富你的生活，或者解決你現在的問題，你說是不是呢？
愛一個人不需要理由，愛一項運動也是。
現在的網路發達了，一些基本的常識都可以先做點功課，連基本的搜尋都不做的人，跟文盲沒什麼兩樣！
但是不要以為會用Google就有專業的知識了，那只是常識好嗎！
網路上沒辦法告訴你足夠的背景知識、基礎科學的知識，這些是需要時間堆砌起來的。
還有一些專業人士才有的特質，就是他們擁有無數的經驗，他知道什麼叫常態、什麼叫特殊狀況，對於特殊狀況都可以從容的處理。
你問他一個假設性的問題，他可以告訴你一個處理的原則但有十八種例外的例子，這就是專業與嘴砲族的差別。
開車（走路）在路上有你不能承擔的風險怎麼辦？
當然是去買保險啊！怎麼會去限制賠償別人的金額呢？我們要不要保障其他用路人的財產呢？
保險這個工具發明上百年了，很好用，你不可以不知道。
還是要來壓一下比較好睡覺。
深蹲150kg*1
RDL 140kg*3
FB 繼「貼文者無法追蹤轉貼者」之後又一力作！
粉絲頁整天要我回覆訊息，以維護良好的回覆率。
FB 的邏輯是：管理員一定要是最後一個發訊息的，不可以讓最後一個訊息是留言者發的。
但對話已經結束，難道還要我們繼續十八相送嗎？
腦殘。
我覺得自行車服務業（車店）要進行一場「軍備競賽」來對抗不良的市場環境。
但這個軍備競賽不是商品（貨品）的，也不是生財工具（設備）的。
而是你從事這個事業需要具備的「知識與技術」的軍備競賽。
你得要學得更多，而且要做得更熟練。
註：現在居然還有不會裝車的車店，太令我驚訝了！更不用說不知道 bike fitting 是什麼的人。
我好幾次準備寫文章說說我有多討厭這種姿勢，但最後都忍住，終於看到跟我一樣觀點的人了。
這種姿勢對腰椎、頸椎不好，髖關節效率也不佳，而且手容易滑脫。
覺得這種姿勢很帥的人跟覺得抽煙很帥的人邏輯是一樣的。
老闆娘硬拉我來拜拜。
不想拜就不要拜，要拜就要虔誠。
我都祈禱國泰民安、風調雨順、世界和平的。
你們都祈禱什麼內容呢？
下次去日本要規劃來看水豚。
馬麻：花咪妳很奇怪ㄟ，為什麼那麼黏把拔呢？
把拔：對啊！這個世界上，除了妳馬麻以外，只有妳會喜歡我了。
哈哈哈！
不要忘了日本是戰爭的發起國，應該要懺悔與道歉才對。
抗戰時期，這些國寶跑過半個大陸，現在拿竹科科技廠的運輸車來運怎麼會有問題呢？
我贊成文物南遷展出的，不要太小氣了啦，你們這些迂腐文人。
臭皮蛋6個半月長到4.2公斤，有成為貓界歐巴的實力喔！
想賺錢不是錯，但無知才是。
科普教育不能等，所有相關的人都需要。
其實我是被 bike fitting 耽誤的黑手。
你們也這樣認為嗎？哈哈！
明年我要跳槽體能界，要換衣服穿了，哈哈！
按摩槍賣到翻，大家都想搞來賣，結果利潤剩下一點點。
但是我一槍都沒被打過，我是不是又被邊緣化了？哈哈！
第一個把尿盆當藝術品放藝術館展覽的人是藝術家。
之後幹一樣的事就是傻子。
所以杜象是藝術家，你們是傻子。
成功方程式有很多，介紹你一種。
1、先加入一個高效的團隊，不是每天都有火箭要起飛的。
2、在團隊裡面好好幹活，不要計較名份與功勞，火箭上面的位置沒有好壞之分。不要覺得自己很了不起，沒有團隊你什麼都不是。
3、適當的時機脫離舊團隊，去建立你自己的團隊，繼續經營你擅長的領域，這樣才有能力發射你自己的火箭，但你的軌道不要跟原來的火箭一模一樣。
你現在處於哪一個位置？祝好運！
關於公務員、公立學校教師兼職的限制那麼嚴格，要請問的是～
你們有給人家夠多的薪資嗎？
這種規定合乎時宜嗎？
你們自己的官員底子乾淨嗎？
這應該只是鬥爭的工具吧！
2018/12/26下午3:40。
我坐在店門口，穿著短袖T恤、短褲。
地球正邁向毀滅之路，紀錄一下。
49歲的大叔是適合出租的年齡。
其實我一直在出租，而且價碼比這個還高，只是形式不一樣樣罷了。
呵呵！
當我們社會可以接受所有的人放下手邊的事情，一整天盡情地享受比賽，不論是參加的人或是加油的人。
沒有人急著把這件事情早早開始、快快結束，然後趕著去幹每天都在做的事，這才算是一個先進國家國民應有的態度。
工作沒效能，只會加工時；沒有體能、不會玩樂，只會宅在窩裡，這是新品種的豬，這不是人過的生活！
這就是國內的比賽不好玩的原因，尤其是城市馬拉松。
簡單的講，就是沒有「理性的選民」啦！只是傻的程度有差別罷了，哈哈哈！
可以的話還是要上大學，而且是好的大學。
但如果不能上夠好的學校，那就去學一技之長吧！
後段班的學校就算了，浪費錢。
在「功能性訓練」、「動作檢測」與「商業認證」當道的時代。
教練或 Fitter 幫你做了很多的檢測，看起來很厲害，但其實跟你的運動表現或動作品質關連性不大，甚至跟運傷害風險的關係也不明顯，檢測的結果幾乎跟上述指標沒有直接的因果關係。
你知道這是為什麼嗎？因為我們對人體還不夠瞭解。這是以管窺豹、瞎子摸象的結果。不是這些檢測項目無用，是「已知的因素有限」而「影響的因素無限」所致。
持續的研究有其必要，尤其是跨領域的，但至少你得先瞭解這個事實，目前不是做很多檢測就是有用的。
不要只看書上說的、講義上寫的，最重要的檢測是你在從事專項運動時展現出來的各種狀態，好的教練或 Fitter 的經驗與專業可以察覺出異樣。
一張證書不能賦予誰「需要時間與經驗才可以擁有的能力」。
這些東西不是不重要，而是不要去鑽牛角尖，且要持續關注新的資訊及技術。
不要整天山手線山手線的，我們還是日本的殖民地嗎？不能起一個自己的名字嗎？
去去去！
補充：原來綠園道就好好的，改什麼草悟道，根本就很倭寇味好嗎！
若要講「轉型正義」，那就要按時間來處理。
先把荷蘭人的東西改一下。
再把日本人的東西敲掉。
這樣才可以輪到 KMD 的。
總統府（殖民總督府）沒有拆之前，其他的都不要動，OK～！
不是這樣嗎？！
新的 bike fitting 服務費率我想這樣定～
1、鉛錘、捲尺、計算機，陳半仙鐵口直斷。NT：12,000-
2、雷射垂直儀、iPhone、Note Book，3C 科技風。NT：8,000-
3、Retul fit + BG fit + Suhumi fit + 鐵牛，庸俗銅臭味。NT：4,800-
您想做哪一種？哈哈哈！
APPLE 以前有一個廣告詞～
「個人電腦是思想的自行車」，The personal computer was the bicycle of mind.
Jobs 小時候讀過「科學美國人」（Scientific American）雜誌上的一篇文章，上面比較了不同物種的移動效率，計算它們每移動一公里消耗的熱量，其中當然包括人類，禿鷹最厲害而人類卻是倒數的，但是人若騎上了腳踏車，移動的效率就遠遠把禿鷹拋在腦後，這篇文章給小 Jobs 留下深刻的印象。
Jobs 說：「人類擅長發明工具，工具賦予我們奇妙的能力。」，所以APPLE 以前有一個廣告詞，「個人電腦是思想的自行車」。Jobs 堅信如果將來回顧人類的歷史，電腦將是人類最偉大的發明之一，Jobs 覺得非常幸運，可以在夕谷參與這項發明。
腳踏車在你生命中的意義是什麼呢？
原來腳踏車拿麼厲害啊！（誤）
Steve Jobs 原來已經離開我們那麼久了，驚！
說幾句他的名言吧！
微軟的成功讓我很沮喪，不是因為他超越了我們，而是他們做的是三流的產品，但是消費者卻沒有察覺到！
很多人受不了跟我共事，但不可否認的，他們得承認那是讓他們成長最快的時候。
你跟頂尖的人共事時，說話不用在意他們的感受，只要專注在事情上就好。
創意根本不重要，重要的是怎麼把好的產品做出來，那裡面得要解決千百個技術上的問題。
我23歲就有100美金、24歲就有1000萬美金、25歲就有1億美金，但是我從不為錢做事的。
...
我得找一天來打一些他的語錄。
這個人很臭屁，哈哈！
以卵擊石，一百個、一千個、一萬個卵終究無法擊毀一顆石頭的。
如果你沒有辦法滿足客戶在設定上的需求，就不要嘗試否定我給客戶在設定上的建議，最後客戶還是回來找我解決問題，順便說說你剛愎自用的行為給我聽。
肯定我的建議不妨礙你賣車，否定我的建議也傷害不了我，選擇否定我只是顯示了你的無知而已。
這種事情我看多了，也不會為此生氣，只是感嘆人的差距是如此的巨大。
如果你不曾受過專業的訓練，也沒有系統性的分析你的經驗，我更不需要知道你的 IQ 多少，我都知道你是卵、我是石。
這種天氣還是有人穿吊嘎騎車，人與人的差距真大啊！
哈哈！
這時滷咪已經變得很瘦了，再過一個多月我們就會失去他了。
時間不能重來，但我們都會記得他的。
鐵牛已經運到印尼客戶手上囉！
身處台北舊市區的舒迷車坊應該要改個名字，以符合在地風情。
就叫「陳舒迷的鐵牛舖」好了。
哈哈！
現學、現做、現吃，新的商業模式，有搞頭嗎？
毛孩子不是親生的，但當真的孩子來養。
有沒有用心，這毛色、身材騙不了人的。
Kuri 今天中午吃牛小排、松阪豬，晚上吃炸雞，真豐盛啊！
「Suhumi fit inside」
2019 年起，「Suhumi’s Garage 舒迷車坊」會有自己的獨立辦公室，在台北市大同區太原路 154-2 號 2 樓。
我的獨立辦公室將會做設備及技術的開發、推廣，也會有客戶服務但會以前兩項為主。
我長期合作的「96自轉車」各分店一樣會繼續提供 bike fitting 服務，由我指導的年輕同仁為各位服務，而我也繼續提供「96自轉車」持續開發的設備。
不止 96自轉車，只要是我教過的學生或我賣出的設備，我都希望可以發揮所長與功能，大家一起完成「讓每一個騎車的人都做 bike fitting」的目標。
以後有鐵牛與舒迷學生的地方，就像貼上一張貼紙，上面寫著「Suhumi fit inside」，提供給大家簡潔、有效與專業的 bike fitting 服務。
註：貼紙設計中，後續會給大家知道。
2017 年是自行車市慘澹的一年，銷售端簡直就是殺戮戰場，而製造端呢？則寄望著「電動助力車」與「新規格、新產品」能夠刺激市場。
但我要講，這些方向都是暫時的、戰術性的，不是延續自行車這種做為「人力載具」在歷史上的戰略方向。簡單的講，有效的戰術頂多可以玩幾年，但是正確的戰略可以玩上幾十年，而且可為後人所依循的一種法則。
什麼是這個市場長遠的戰略呢？就是「客製化」或逐漸邁向客製化的過程，譬如「準客製化」、「半客製化」...，不是那種低效生產的、手做的、手工的，而是那種高效的客戶資訊回饋、設計規劃、彈性生產、迅速物流、便捷金流...結合起來「新經濟結構」。
這個新經濟結構建立在「客製化」的目標之上，但本質是把「製造與商品」為主角的舊經濟結構轉換成以「服務」為主角的新經濟結構，就是以「服務為中心，商品為載體。」的模式。
新舊經濟結構有何根本的差異呢？舊的商業模式是高傲的、上對下的一種思維；新的商業模式是謙虛的、互動式的溝通循環。以前是品牌商說了算，現在開始要做的是你告訴我你的感性需求，我用我的專業滿足你的感官體驗。
這個觀念不新，但是現今在技術上已成熟到可以執行，萬事俱備只欠「東風」，這個東風就是一個「觀念與思維的轉換」，把重點由「商品」轉換到「服務」，而商品是服務的載體。解構式的設計、彈性的生產流程、精準的物流、數據分析的能力、Fitter 主導的消費者體驗與顧問式銷售，還有專業的產品規劃...
在我眼裡，2018 年準備推出的新商品裡沒一個是「新東西」，在商品上打轉就永遠走不出這種悲情的漩渦，而且不是公司愈大資源愈多的愈有機會，因為這樣的公司要換腦袋的機會更渺茫，這就是大衛戰勝哥利亞的故事會一再重演的原因。
各位！你找到自己的戰場了嗎？有的話就奮力一搏吧！
2019 一樣很辛苦，大家加油吧！
