那個誰誰誰是不是服務業我不知道，但是我做的是貨真價實的服務業。
什麼是服務業？不要講那種文謅謅的定義，講點人話就是～
1、 沒有帶走東西也要付錢的。
2、 連工帶料的也是。
舉個例子，在魚市場賣魚還不是，但是代客料理或開餐廳就是了。
服務很講究功夫的，功夫不到位就沒那個價值了。還有服務很講感覺的，一種「被服務」的感覺。就是客戶不用動腦筋也不用擔心，自自然然的就有人會把事情搞定，你就是那個把事情搞定的人囉！
服務的價值是沒有屋頂的，只要你能做別人不能做的事或做得比別人好，那你就有訂價權。但是卻有人要比低價，甚至回去做純粹的零售業，這根本就是搞錯方向了。
專業與敬業也不是自己講的，這要客戶講的才算數。某種程度上，你的收入就是客戶給你的肯定，所以混得不好或混不下去的，不要說你有多專業與敬業。
服務業沒有尊嚴嗎？那是你自己看輕你自己！
1、 不是只有客戶可以選擇，你也有選擇權。
2、 你的尊嚴跟你存在的價值有正相關，價值愈高尊嚴愈高。
不要抱怨市場也不要教訓你的準客戶，那只是證明你的無能而已，保持微笑才是王者之姿。
服務業進入門檻很低，但是生存的門檻很高，你得大大的拉開專業與業餘的差距，一眼就讓外行人覺得你與眾不同，但是也要讓內行人感受到你價值，拉不開差距表示你還得進步。
客戶是你最好的老師、滿意的客戶是你最好的業務員，你得有自我學習的能力，也要與客戶建立有建設性的關係。
廣義的來講，很多傳統產業也可以發展成服務業，只要你能夠滿足需求、創造價值，人人都可以從事服務業。
在這個資訊發達的年代，嘴砲族可以邊Google邊跟你吵，打得跟真的一樣，所以跟他們鬥沒有用，外行分辨不出來。
你得把功夫練在身體裡，讓你的智慧、知識、神經與肌肉都變成行雲流水般的流暢，面對面的時候，外行都分得出來。
很神奇吧！在這個網路發達的時代，看起來虛幻，但真功夫才是生存的條件。
但現代人如果還不會用谷歌或維基百科...的人，那就跟文盲沒兩樣。
101歲騎士：那些勸我不要騎摩托車的人都死了！
舒迷：那些勸我不要壓那麼重，不然會傷膝蓋的人，膝蓋都比我爛。
哈哈！
那些不運動的人跟我講：「你們可以去設計一個運動 app，有 bla bla⋯的功能，這樣一定有很多人想用，可以賺錢⋯」。
我看起來很好騙嗎？哈哈！
今天講點喝酒的故事。
20幾歲的時候我蠻能喝的，我畢業後第一分工作是在營造業當工程師，記得有次去中部某大建設公司應徵工程師，面試官直接問我：「你紹興可以喝幾瓶？」。
舒迷說：「我不喝紹興的。」？
面試官：「那你喝什麼？」。
舒迷說：「我喝金門高梁。」。
面試官：「你可以喝多少？」？
舒迷說：「特級高梁 750ml 的可以喝 2/3 瓶吧！」
面試官：「嗯！」。
以下省略...
結果我去了另一家不跟業主應酬的營造廠。
下工地後，大家都知道營建業有很多原住民從事基層的勞動工作，他們也愛喝兩杯。
有一天一個原住民工頭下工後拿著一瓶米酒跟我說：「小陳！來喝兩杯。」。
我說：「我不喝那個的。」
工頭：「你喝什麼？」。
我說：「我喝金門高梁。」。
工頭：「那個太烈了，窩不行啦！」。
舒迷：「哈哈哈！」。
但現在很少喝了，喝三杯就會起酒疹，哈哈哈！
當老婆問你：「我煮的新菜好吃嗎？」。
你一定要用「正反饋」回覆她，絕對不可以用「負反饋」回覆。
不然晚上你就不用上床睡覺了。
呵呵！
少油少鹽的飲食跟本是狗屎！只要是身體需要的都可以合理的吃，你不是不該吃什麼，而是要運動把它們代謝掉，這樣你才能得到一個健康且強壯的身體。
就像你不該省吃儉用過著寒酸的生活，你該好好的發揮人的價值，也充分的去享受生活是一樣的，這樣你才能得到一個豐富且無憾的人生。
前幾天有位車友回來找我，他在洗車的時候發現ISP坐管的夾具縫裡面有一個疑似裂痕的線條。我拆開來看判斷是輕微的鎖痕造成的，而且是裁管之前的痕跡在較高處，夾具裝上去就看不到了，只是烤漆表面的一點壓痕。
這很常見，而且不會有安全上的疑慮，我跟他解釋並示範安裝。雖然對我們來講這是很自然的事情，但是我在他的眼神裡面看到不安與惶恐，所以雖然我還有其他的事情忙，還是花點時間跟他說明與處理。
我不覺得他大驚小怪，因為我們對於不理解的事情一樣會帶有恐懼，這個時候最需要有人引導與協助，你也有同樣的經驗嗎？若有人能給你幫助是不是很好呢？
我的朋友們，你曾看到客戶的不安與惶恐嗎？除了專業以外若再加點耐心，這過程將是很有價值的服務。
你，若有能力撫慰惶恐的心，這是一種神奇的能力，應該要好好把握！
一個沒有固定運動習慣的人，要怎麼去挑戰「自行車環島」、「馬拉松」、「三項運動」、「登玉山」、「泳渡日月潭」...？你可以做什麼準備呢？
1、不要以為可以吃老本，不練你根本沒有機會。
2、第一步先讓自己出門去運動。
3、當你投入的時間夠多了以後，你要有合適的裝備，不要太克難。
4、「訓練」是門專業的學問，必須有專家協助你，傻傻的練效果也會傻傻的。
5、可以增加「基礎體能」的都可以做，譬如你想去騎車環島，但跑步一樣可以當輔助訓練，反之亦然。
6、「肌力」是所有體能的基礎，要另外拉出來單獨訓練。
7、不要可有可無，定下目標要努力達成，要用意志力去完成挑戰前的訓練準備。
你參加挑戰目的是什麼？獲得人生的成就感？豐富你的人生？建立起革命情感的人際關係？還是得到一個強健的體魄？我覺得都是。
但還希望做這些事情可以讓你～
1、養成持續運動的習慣。體能沒有儲蓄這回事，只有持續能留住，活到老就要動到老。
2、習慣尋求專業的協助。你用你的專業賺錢，花你一部份的錢買別人的專業，這是最聰明的事了。
3、好的體能是享受人生的基本能力。當年紀漸增、資源漸豐，體能愈好的人愈能享受生活。
咱們運動場見，不要在醫院見。（其實你也見不到我，我要去玩了，哈哈哈！）
有專家說人類養貓不是為了捉老鼠，其實是因為貓太可愛了！
不管怎麼樣我是信了，哈哈哈！
有錢就應該到處去遊山玩水。
說開店有個正當職業兼交朋友跟本就是⋯，苦海無涯，回頭是岸啊，兄弟！
所以我還在這裡打拼，肯定是很缺錢，無誤！
我還在汲汲營營的賺生活費，生命價價值就跟宇宙的一粒灰塵差不多。
但是灰塵有時也要放輕鬆的飄飄，明天就要去飄一飄。
3/10 要跑半馬，我現在才把跑褲翻出來會不會太瞎了？
我超過 3 個月沒穿跑褲了，哈哈哈！
一件事情為什麼做不好？
因為沒有靈魂！
什麼是靈魂？
就是智慧加上熱情。
什麼是智慧？
智慧就是看透事物的本質。
什麼是熱情？
就是發憤忘食，樂以忘憂，不知老之將至云爾。
種瓠仔，生菜瓜！？（閩南諺語），意指時運不濟，不如預期。
但是我小時候就覺得這有什麼關係？瓠仔、菜瓜都是吃的、用的，價值也沒有明顯貴賤，有什麼不好呢？其實真正的問題在於「不如預期」。
但是真實的世界裡，不如預期常反而是一種常態，端看你怎麼想、怎麼運用罷了。
在一個變動極大的世界裡，具備接受甚至運用「菜瓜」的能力變得極其重要，對某些人來講是困擾，但是對於某些人來講是禮物。
祝大家常常「種瓠仔，生菜瓜！」，哈哈哈！
我理想中的宗教，神蹟只是點綴性質的，莊嚴的建築與繁文縟節也是暫時的，啟迪智慧與誘發與生俱來的惻隱之心才是真實的。
昨天去跟台北一家知名車店的經營者聊聊，順便觀摩學習一下。
聊到現在不要說有很多代理商沒有作為了，連車廠自己都是價格的亂源，到底有沒有想要維護好一個經銷與服務的體系呢？
若想跳過經銷體系直接銷售給消費者也 ok，電子商務的技術與觀念夠成熟了，但不要想腳踏兩條船，最後只會把自己的市場價格搞爛了，唇亡齒寒的道理都不懂，最好也別混了。
老實講，現在的產品差異化實在不夠大，價格也不合理（就跟NASA跟SpaceX的差別），服務也沒有整合，消費者當然不買單啦！
長期而言，我覺得自行車產業應該回去看看金屬車的黃金年代，一輛車應該的合理價格在那裡？再來思考消費者要的是什麼？
我的答案就是～
1、合理的價格：現在的車賣太貴，因為錢都拿去做行銷，另一個原因是低效，接受新資訊太慢。
2、客製化需求：大量、單一規格的商品不能滿足消費的購買慾，整天想賺快錢。
3、深度的服務：自行車零售業應改成自行車服務業，服務是個技術活，這是可以做出最大差異化的地方，但不是什麼人都可以勝任的，用心的店家可以創造出不可被取代性。
4、整合供應鏈：前端設計製造不知道消費者要什麼，後端銷售得不到前端的支援，一個產業分崩離析，浪費資源空轉。
5、整合相關產業：自行車只是一個工具，訓練、競賽、旅遊、時尚、科技⋯，多得是東西可以玩，相較之下，現在產業還停留在石器時代。
這是最壞的時代，也是最茫然的時代，真的是這樣嗎？如果繼續走老路下去還只會更糟，一個產業整個被淘汰都不是什麼新鮮事，但其實根本不用自己瞎想，多去參考一下科技業、服飾業、等等產值更大、速度更快的產業即可。
保持腦袋的開放性很重要，我們得學習點新東西，一句話描述現況～
「你未來會的失敗原因，正是你以前成功的原因。」
自行車功率計將又有一波降價，人人有功練已經不足以形容了，但真的是這樣嗎？
價錢是便宜了，但多少人懂訓練？每個使用功率計的人都得去 K 一整本書才會使用功率計嗎？（我告訴你，讀完了你還是不會，因為訓練不是只有這樣。）
確實，運動訓練是個博大精深的學問，功率訓練只是其中一小部分，有人終其一生也只能研究一個特定領域，運動訓練學的廣度、深度可見一斑。
但如果製造商只是製造、販賣，但並不推廣、教學、研發更容易的使用方式，甚至還自己搞「高大上」，那這種東西對消費者而言就不是必需品，不會大賣的！
要如何推廣？
第一級：初階的使用方法應該要簡化到不用看書就能做到人人能上手的地步。
第二級：可以做簡易的分析與應用。
第三級：結合其他訓練（肌力訓練、自行車專項技術訓練），成為一個完整的訓練體系。
這就要常態性的辦講座、教學課程、研討會等，但目前的狀況是代理商自己都只有少數的人懂。
另外，結合現在的電子變速系統，成為「競賽級自動變速系統」，也是一個整合的運用。
現在的功率計根本就是大才小用，就跟在當年在瑞士專利局當公務員上班的愛因斯坦差不多。
簡單的講，就是伯樂還沒出現。
人人有功練嗎？不是有功率計就好，你得用腦袋啊！
功率=轉速*扭力
扭力=力*力臂
在短曲柄當道的時代，你知道除了換短曲柄之外，你還要幹嘛嗎？
轉速有最佳化與極限，當曲柄變短就是力臂變小，所以你得增加「力」的量，尤其是在爬坡的低轉速工作區間。
所以不練力量，短曲柄對你的效益就有限，提升力量的訓練就是肌力訓練。
你懂肌力訓練嗎？不懂就趕快去搞懂吧！最好的方法就是找個教練來教，邊練邊看書學習。
舒迷車坊10週年慶兼員工旅遊，公司招待家屬參加日本國名古屋市旅遊，順便跑個全馬/半馬。
好公司不來嗎？哈哈！
來高山市居然逛到凹累了，哈哈！
但是以後我不要再逛凹累了，都沒有我的賽斯，剛好到我要的前一個大小為止。
腳大、手大的人生是痛苦的啊～！
「撒鹽空中差可擬。」，還是差一截，
「未若柳絮因風起。」，完勝！
超過20年沒遇見下雪❄了，真是意外的旅程，原來完全沒有計畫要觀雪的。（3月的日本高山市）
突然間意識到，我也是選手ㄟ！
好可怕喔，哈哈！
為什麼很多車店的 FB 粉絲頁不好好編輯 一下呢？
沒有地址、沒有聯絡電話、沒有相關的聯絡或行銷資訊，真是太奇怪了！
小編的素質應該要提升一下了。
請參考一下「舒迷車坊」的粉絲專頁好不好，哈哈！
https://www.facebook.com/suhumi007/
選手之夜，要多吃一點，義大利麵是最適合的食物。
對於消費者而言，他的底線不是你的成本，而是市場的替代性，你若拿不出價值，自然有人可以替代你。
但是你若可以抓到客戶的需求、做出市場要的價值，就算讓他知道你的成本，他也願意付錢。
所以問題根本不在成本，在於價值。
影響價格的因素只跟「獨特性」與「替代性」有關，跟成本是無關的。
剛剛去吃麵，因為人多所以跟三個女生併在一桌。
一直聽三女抱怨工作內容像是鬼打牆，每天都在輪迴。
但是我聽她們抱怨的內容也是鬼打牆，基本上我吃完一碗大碗牛肉麵的時間她們都在講一樣的事情，害我差點吃不完就想跑了。
怪不得要早一點退休，不然這樣混下去應該會瘋掉，哈哈哈！
你不愛你的工作，所以會一直想退休。
註：沒有圖，因為長得沒有我老婆美，不用浪費記憶體拍照。
很多的學習過程都像是瞎子摸象的過程，若摸得久了、摸得多了，象的完整形象就出來了。
但這樣的歷程不一定是所有的人都走得完的。
若停留在鼻子，你以為大象是大軟管。
如果停留在象腳，你以為大象是大樹。
若停留在耳朵，你以為大象是荷葉。
...
若你要跟沒看過大象的人介紹大象，花最少的時間讓他初步了解這樣生物，簡單線條的漫畫可能就可以讓他大致了解象的長相。若有更多的時間，你可以找一段探索頻道的影片給他看，這樣他會更了解大象一點。
大象可以是漫畫中的小飛象、可以是非洲草原的霸主，但不會是大軟管、不會是大樹，當然也不會是荷葉...
若我們一開始只有很少的時間可以了解大象，再細緻的描繪大軟管、大樹與荷葉也組合不出一個大象的雛形。
很多人對於運動訓練的認識也是用瞎子摸象的方法。
不管你對訓練的認識是小飛象還是非洲草原的大象，至少比大軟管、大樹...好太多了!
我常常對於那些見樹不見林的問題不知道要如何回答？
因為他們的問題還停留在哪一個肌力訓練動作最有效？哪一個能量強度區的訓練最有效？等等。
但要把小飛象變成非洲大象還有很長遠的路要走，而且我們對於牠的認識也會不斷更新，這就是科學啊～！
跑者的肌力訓練應該要加強爆發式二頭肌💪彎舉，我的手好酸啊！
剛剛跑完半馬，哈哈！
「所以觀書者，釋己之疑，明己之未達。每見每知所益，則學進矣。於不疑處有疑，方是進矣。」
～北宋張載。
這是比「盡信書，則不如無書」更完整與積極的閱讀及思考之道。
不要想瓜分現有的市場，要創造新興的市場。
不要問顧客的預算，要能開發出顧客潛在的消費能力。
這是存量與增量的差別。
公路車大家玩了差不多了，現在很多人開始物色三鐵車，買三鐵車要注意什麼呢？
1、要先做Bike Fitting，試騎模擬車，不然不知道需要什麼，也不知道騎起來是什麼感覺。
2、第一輛車不要買整合式的Aerobar，好的Aerobar讓你上天堂，不好的Aerobar讓你下地獄，很多車的設計失敗就在Aerobar上。
3、不要把公路車用的坐墊放在三鐵車上，長時間下來你會受不了，要買三鐵車專用的坐墊。
4、沒有兩用車（公路+三鐵）這回事，公路車就是公路車、三鐵車就是三鐵車。
5、不要騎三鐵車去爬大山，尤其是超長連續上坡，以前寫過理由，不贅述。
6、請教真正的專家，不要道聽塗說，更不要找光講理論的。
有點直白但童叟無欺，或者可以自己去花錢買經驗。
無人車將改寫人類移動需求的歷史，這將是未來幾十年產值最大的產業之一。
這個涉及的不只是新能源、機械設備、數據處理、自動控制、道路設計、交管思維⋯，還涉及安全與道德問題，很多東西得重新思考與討論。
這天應該很快會進入初始階段，我會非常樂意試用，我已經厭倦開車、停車、坐捷運、坐公車了，我更不想聽計程車司機碎碎念。
至於軌道運輸，那應該留給長距離移動使用、飛機應該留給洲際交通使用、火箭應該給 星際交通使用。
現在很多車店都想做 bike fitting 了，很好！
但你們不要只想把這件事情搞複雜、搞花俏、搞昂貴了。做這件事情需要更多相關的知識、更熟練的技術，但服務的價格卻會愈來愈低，你應該要想怎麼化繁為簡、直指核心，想什麼才是簡單、有效就能幫客戶解決問題的方法。
而且這不只是投資一次費用就能解決的，如果你不是那種能夠持續學習（會追蹤最新資訊、持續進修、買書回來看⋯）、經常練習、經常反思問題的人，那我勸你還是不要花這個錢，淌這個混水。
多少人花錢買設備、花錢上課之後，幾個月之後設備幾乎閒置，久而久之技術就生疏了、知識就忘記或過時了，而且幾乎沒有翻盤的機會，花這些錢還不如拿去玩還比較爽。
你得要這麼認真持續學習，花那麼多錢買設備，但為何市場卻趨向更平實的價格？因為正確的方向應該要讓更多人接受這這項服務，不是一年只做幾個展示性的昂貴服務，服務量的增加才是正確的。
請你思考一下，若你一個月拿不出二位數字的服務頻率，就是至少10個以上啦！甚至應該更多。你的這些投資都是浪費、你都不夠用心，或者你根本就不是適合做這件事情的人。
不要把這件事情想得太浪漫了！（寫得像勸世文，呵呵！）
人生無常啊！
想做的事就早點去做，另外隨時都得想想，你不在了，可以為家人、朋友留下什麼？
我很好沒事，只是熟識的友人意外離開了，年紀漸增有感而發。
花咪這個沒良心的，把拔回來不出來迎接就算了，還躲給我找，我和馬麻找了快15分鐘才在紙箱縫縫裡面找到。
枉費我扛了7個月份的零食回來給她吃。
現在還躲在衣櫥裡，太壞了！
續上篇。
其實 bike fitting 設備是愈來愈便宜的，以前在研究單位用的設備都是千萬等級的，約10年前降到幾十萬至一百萬以內，現在降至十幾萬到幾十萬，所以不是購置成本愈高愈好，若是10年前買的，價值只剩1/10，若是20年前買的，價值只剩1/100。
設備的功能其實沒有進步，只是愈來愈便宜、舊的設備折價很快，尤其是電子式的，機械式的好一點。
相關的知識也愈來愈豐富、普遍，故弄玄虛已經唬不了人了，甚至你得瞭解更多相關的訊息、結合不同的專業，共同為客戶服務。
但如果 bike fitting 服務的費用還是居高不下，接受服務的人還是寥寥可數，那這個技術肯定完蛋！
那這個服務的未來在哪裡？
1、普遍，要讓每一個騎車的人都接受更好的服務，這才是正道。
2、平價，一個月服務 30 位客戶不需要工作 90 個小時吧？一個上班族一個月的工時約是 160 小時，你覺得你的服務費應該收多少？你需要收 1 萬元以上的服務費是因為你的服務數量少於 10 個人，但你的經濟學根本不及格，而且服務水準跟價格不成比例。你不如一個人收10萬、一個月做一個人就好，傻瓜才會相信你比較厲害，死當！
3、結合供應商提供客製化的商品需求，完成新世代零售業的服務型態，所以 fitter 是一個專職的工作，三腳貓可以退散。
4、結合運動訓練與活動，你要知道的事情不只是一個罐頭式的服務的套路，好的 fitter 必須有訓練的相關知識，尤其是肌力訓練，因為這才是跟動作與姿勢最相關的，能量系統訓練次之（功率訓練只是能量系統訓練的一種方式）。
賣設備也是一門生意，但是賣設備的人不一定會告訴你這些事，但更多的人是迷信設備就可以帶來客戶，天底下沒有速成的專家。
看起來好像 fitter 的工作愈來愈辛苦，但其實是愈來愈重要，而且也必須要走上真正專業的道路，至於一個 fitter 的收入則會有很大的差距。
開店就賺錢嗎？門可羅雀跟門庭若市背後是有原因的，進入門檻愈低的行業，生存的門檻就會愈高，真實的世界就是這樣的。
看起來好像 fitter 的工作愈來愈辛苦，但其實是愈來愈重要，而且也必須要走上真正專業的道路，至於一個 fitter 的收入則會有很大的差距。
建築法規規定停車場單車道寬3.5m；雙車道5.5m。
如果是彎道，其實根本不夠寬。
而且現在的車子愈做愈大台，車道會車都會有困難。
法規早就該改了。
昨晚10點多就睡了，今晨5點多就醒來。
1個小時的時差還是要調整的。（日本回來）
呵呵！
世界上有兩種人！
一種人「想贏」，另一種人「想贏得爭論」。
這兩種人是完全不同的思維，也會有不一樣的行動力，當然也就會有不同的結果。
而勝者無須爭論。
十年後，會滿街都是電動車了，你會有很多選擇，品牌、外型、預算⋯，開特斯拉一點都不特別。
但因為有特斯拉，才會讓這種景象提早個幾十年到來。
有沒有你？這個世界最終的樣子可能不會有太大的差別，但是你可以改變這個世界既定的時間表。
而「時間」是人一生中最重要的東西之一。
這世上，你是獨一無二的。
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但你一點都不特別，
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因為每個人都是這樣的。
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給自大狂一個當頭棒喝，呵呵！
一般人對於自己的設定參數沒有概念，
但是對於騎什麼尺寸的車卻很有成見。
這不是很奇怪的事嗎？但是卻很普遍。
這不科學啊！
舒迷車坊10週年了！
今天不想回顧過去，只想前進未來。
舒迷今年「又」回到了一個人的辦公室，但我不會只做一樣的事。
適逢舒迷今年50歲，我的天命就是要讓更多人能做 bike fitting、有更多人可以接受優質的服務。
當然這件事情不是我一個人可以完成的，後續會結合更多的夥伴來做。
月底又有台北自行車展了，繼續努力！
一個再好的 fitter 也沒有辦法幫你突破生理極限！天底下沒有那麼便宜的事情啦！
公路車幾何就是不適合裝 aerobar，硬要裝就得考驗你的髖關節活動度。
如果公路車裝 aerobar 就會有三鐵車的效果，那大家就不用買三鐵車了！不是嗎？
與其裝個不好用的 aerobar，不如設定好公路車，讓你有一個順暢的下把位。
從運動力學上看公路車與三鐵車的異同
http://suhumi007.blogspot.tw/2016/10/blog-post_17.html
騎著你的三鐵車馳騁於海岸線，不要騎去山裡面
http://suhumi007.blogspot.tw/2016/10/blog-post_36.html
在上次撞到的地方再撞一次，到底算是在傷口上灑鹽還是賺到了？（上次撞的還沒去修。）
哈哈！
我認真了喔！
秘書幫我報名了（金澤馬），訓練鞋也多買一雙，要開始努力訓練了。
明天的明天再開始好了，哈哈！
在一個好山好水的地方 fitting，考試有可能考 106 分喔！
全對 100 分，老師再幫全班加 6 分，這種好事一輩子能有幾次呢？
106 Clubhouse 歡迎您。
2019 NAGOYA CITY MARATHON 這個半馬跑得太隨便，成績也很鳥，所以照片就不用買了。
穿個 N 年前特價買的跑鞋、還穿 SBD 硬舉襪、品牌不搭的衣褲、很長的時間還穿騎車的風衣...，跟那些認真的人比起來就像工廠賽車與拼裝車的差別，一路淋雨也蠻狼狽的。
但這卻是一個有趣的經驗，所以才覺得應該來試試準備跑個全馬。
舒大叔又來講古了！
騎著你的三鐵車馳騁於海岸線，不要騎去山裡面。就像去婚禮要穿禮服，不要穿運動服是一樣的道理。
我們買了一輛幾千甚至上萬美元的三鐵車，這是一輛特殊用途的車子，是拿來參加三鐵比賽或挑戰的機器，但不是一輛車凸歸台灣的好選擇。
三鐵車「不能」拿來爬山嗎？沒有不能啦！你愛怎麼騎法律也沒規定，但是這讓你暴露在一些問題之中。
1、三鐵車設定時是以趴在AEROBAR上的姿勢來設定的，拿來爬山時多數時間沒辦法這樣，上半身較高的姿勢會讓膝關節負擔更多的力量，也就是說這時候的踩踏模式跟你要去比賽的時候是不一樣的，不是一個平衡的訓練。
2、齒比過重導致踏頻過低，這會讓你的肌肉收縮速率下降，比賽的時候會需要用到更高的踏頻，經常重踩會讓踏頻變低，所以也不是一個理想的訓練，甚至傷害你的膝關節。
3、下坡的操控不良，三鐵車的操控有很好的直線穩定性，但是轉彎就不那麼靈活，若下坡的速度快些，不夠熟練的技巧有可能掉到水溝或衝到對向車道非常危險。而且重心前傾，操控異常不穩定。
4、三鐵車的煞車夾器不比公路車，而且重心前傾，長時間煞車讓你的手不舒服，而且讓碳纖維輪組處於燒框的風險。
5、參加婚禮穿運動服不會比較帥，反而比較失禮。
非賽季玩玩可以、爬個短坡沒啥大問題，但是經常如此就不建議了。
那要爬山騎什麼車？當然是比較適合登山的公路車啦！高剛性車架、低框輪組、寬廣的齒比、靈活的操控...。若這兩種需求你都有，那就該買兩輛車。
買兩輛車會有罪惡感嗎？我下次可以寫～
「公路車不只是公路車，你需要買N輛公路車的理由。」，不是裝彎把的車都一樣der，哈哈哈！
台灣是一個奇特的地方，小小的地方有東亞最高峰，台北市周邊都環山，出門騎車要不爬山只有繞繞河濱公園，所以公路車配50/34大盤是普遍的現象。飛輪更不用講，從我開始騎車時大家配12～25，到後來的11～28，到現在的11～32，能多大就多大。
騎標準盤（53/39）才是王道嗎？那要看你的功率/重量比率，沒有到那個水準就不要逞強，而且踩得動不代表有效率、有速度。
有個比利時朋友說：我們比利時沒有人在用CT盤的，當然！比利時最高的山只有300m。如果我們到荷蘭，那裡最高的山只有50m，54/42的計時盤都可以拿出來用了。
所以不要跟我講，「消費型的產品，全世界的市場我們都配52/36的大盤，那是沒有問題的！」，那是因為你們的PM都不騎車，而且沒有辦法依照市場的特性作調整，看看人家服飾業、電子業...
說得實在一點，現在自行車業還是一個很落後的產業，但想得樂觀一點，要進步也很快，腦筋轉一下就可以了，這又不是什麼難的事情。
個性化、客製化是零售市場的趨勢。
其實要維持體重也是很不容易的。
我才2周沒壓重量，然後去跑個半馬，體重就掉了2公斤以上。
我相信女人是上帝用男人的肋骨做的了！
不要讓你養的一群狗來攻擊你的準客戶。
這群狗不會幫你生財，只會拉屎給你清理，還讓你喪失了新的機會。
客人甲：舒迷！買新車回來調整真的不用錢嗎？
舒迷：當然是真的啦！
客人甲：我買 5 輛車也都可以回來嗎？
舒迷：如果你真的再買 5 輛車，我是很樂意為你服務啦，只是你花的錢應該會比我多很多，哈哈哈！
我們拿起相機學攝影，學的是「觀察人生的眼光」。
我們去訓練中心鍛鍊身體，學的是「使用身體的能力」。
這兩件事都是終身可以受用的。
還不快去學！
為什麼紅酒的年份很重要？因為跟那一年的氣候、葡萄收成的品質有關，酒莊就算有百年秘方，仍然得要有好的葡萄才可以釀好的酒，而氣候就是關鍵。
在對的時間做對的事很重要，太早不成氣候，太晚就會來不及了。
抓住機會、投入你可以找到的資源，去做「年份對的事」吧！
創業的年份也很重要。
LOOK 的坐管，有 10 幾 20 年歷史了。
LOOK 不管是單一支的坐管，還是 ISP 車架上的坐墊夾具，都有很大的調整空間。
這才是好的設計，可以符合各種需求的設定，這樣的東西永遠不會過時。
你的坐墊不需要放那麼後面嗎？那要先問你，會不會用髖伸肌群來踩踏？有很多人不會使用自己的身體而不自知呢！
你就走了吧！（離職）
你沒有那麼重要，工作交接只要 10 分鐘即可。（雖然勞基法規定要一週）
哈哈哈！
今天應該有製造一些維生素D，但才出一點點陽光，居然就曬成「手羽先」了！
註：手羽先是名古屋炸雞翅的說法。
有些（稍大的）公司看別人（稍小的）在某些項目做得不錯，就覺得以自己的資源（通常是錢或人力），找幾個學歷高一點的研究員，做一個專案應該就可以搞定。
殊不知這根本是在找死，因為人家是用生命與天分在做這個項目的，他請的研究員下班後就不管事了，公司做這個項目不成功員工也不會失業，你覺得這樣有可能會成功嗎？
你們公司資源比較多是嗎？賠錢也會賠比較多啊，呵呵！
這種失敗模式你見過嗎？我覺得到處都是，歡迎對號入座。
負能量正常發洩，不爽不要看～
1、做什麼事都講環保：人少一點就環保了啦，人活著就會製造很多不環保，而且有多少是假環保你知道嗎？講環保之前請先有點科學思維，不然就不要那麼矯情好嗎！受不了理盲者整天講環保，你知道什麼是「熱力學第二定律」嗎？
2、社會老化所以要多生小孩：有人幫我養我就生一打，我最喜歡做生小孩之前的事情了。你們不知道人一多就不環保嗎（接上條）？社會老化是現代化的必然結果，靠（鼓吹）大家多生小孩是於事無補的，因為誘因永遠不夠。人生是自己的，不要為了別人、社會輿論，去做你自己不想做的事。社會老化請想其他的解決方案，叫別人去生小孩是愚蠢的。
3、以領養代替購買：社會多元想法就多元，不是只有你們的認知是對的，別人都不對。物會以類聚，人會有好惡。不良的育種與不良的繁殖固然不好，但也不是所有買賣品種動物的都是惡人，不然你們去領一個街友回家養好不好？
4、垃圾分類：敬告分類狂，垃圾只有兩種，一種可以賣錢，另一種是丟掉還要花錢。除此之外，過多的分類都是在搶拾荒者的工作與滿足自己的強迫症而已。想學日本人，他們有病你知道嗎？如果你知道垃圾場的作業流程，你就會知道過多的分類是浪費人力的。
5、碎片化學習無用：你們最好都上一流大學、每個都念博士、每年都發論文。不要讓我看到你們在追韓劇、看電影，也最好你是一個幽默風趣、談資寬廣的人，也最好你常常在看書。不住相、無用之用你知道嗎？
6、瘦不拉雞的人：我不會主動看你，但請你不要擋住我的視線，謝謝。
覺得沒道理？不是跟你說「不爽不要看」嗎？哈哈哈！
來看我的偶像阿淘哥，聽聽他那熟悉的嗓音跟吉他聲。
早到的鳥兒先拍照，謝謝老闆事先通報。
我已經預約好要吃你的「麻油貓佛」，
臭皮蛋準備當去當公公吧！
先跑起來再說，7分速跑6公里。
鞋子也不用講什麼性能，跑起來舒服就好。
我把自行車的市場分三層。
1、通勤車：生活基本的需求，愈便宜愈好，幾千元一輛，成人的需要，太小的小孩不需要。
2、休閒車：短暫流行的趨勢，要有點花俏，幾千到幾萬，全家一人要一輛。
3、嗜好、運動、競賽：外行人看不懂，價格不可以跟最親密的人講，車庫裡面永遠少一輛。
「共享單車」，把第 1 類需求消滅了。
「單車熱潮」，把第 2 類需求玩爛了。
剩下第 3 類才是自行車市場最終的戰場，而只有最菁英的人類可以生存，趁著熱潮而來的人終將變成砲灰。
我常PO訓練時的照片或影片，也常常有人提醒我要注意安全，但是我要告訴大家，我從來沒有在訓練的時候受傷，而且我的生活品質比鍛鍊以前更好。
我要跟你講：「不練更危險！」。
你買過什麼生日禮物送給自己？
我當窮學生的年代，花1300買了一張昂貴的音樂會門票請自己（那時大多買180的票），而且還第一次排隊給偶像簽名。
史塔克是個大菸槍，在那個沒菸禁的年代，他一手拿菸、一手幫我簽名的。
年邁的史塔克沒有年輕時的冷峻，琴音多了很多溫暖，跟50、60年代的錄音完全不同。
聽唱片少了點現場的感動與驚喜，聽音樂的人有機會都應該多去聽現場的，大師的演出更不要錯過。
車展我看的東西可能跟你不一樣。
多年前從「我認識的比認識我的多」，到現在「認識我的比我認識的多」。
幾年下來大家都說生意不好做，但是好像也沒有什麼改變。
我們要的不是「新產品」，我們要的是「新思維」。
頑強抵抗也沒有用，10分鐘蛋蛋就沒了！
沒有蛋蛋的臭皮蛋，看會不會乖一點。
你們傻啊！
現場沒有人比他大條他想怎樣就怎樣，不然你也來當市長啊？
細漢的在市長面前皮就繃緊一點好嗎？做人要長眼啊！
自行車界、體能界有無數的進修課程，花錢上課、買新設備就了事了嗎？
上課不整理筆記、回家不練習，最好你是哈利波特投胎。
我已經夠懶了，你比我還懶，又沒我聰明（被我那個學霸老婆吐槽，只能改口說我自己是「小聰明」而已。），那你到底要混什麼呢？
龍頭長度為什麼需要庫存 6～13 公分（甚至14、15公分）？
因為每一個人對於上半身伸展的需求不一樣或現有車架不見得是最佳化的選擇，不同長度的龍頭是最後調整與收尾的工具。
如果一個品牌商、代理商都不懂這個道理，也沒辦法支援零售經銷商或 fitter，那只能任由 oem 業主的宰割或經常被消費者嫌棄，因為你們跟本不瞭解零售及客戶服務的細節。
不要低估了新世代零售市場的潛力，只想依賴 oem 市場大量出貨或期待消費者穿清一色制服商品的人，新世代零售業與深度服務的市場終將拋棄你。
10年來只有一個廠商可以支援我，其他的都在玩無菜單料理，最好你可以有米其林三顆星，自我陶醉總有醒來的時候。
現在除了±6°以外，還有±17°的喔！
關於童車～
在國際交易市場裡是以貨櫃計量的，單價約是幾十美元一輛。
項目可以是玩具、禮品…但幾乎都不是體育用品。
小孩長太快，所以童車甚至青少年自行車都沒有高單價的市場，也不會有太多人用心去對待它，所以車架設計得奇怪也就不奇怪了。
童車用的零件都是N個世代以前的，所以就算你知道要怎麼調，也有99.99％的機會沒有零件可以換。
童車不用bike fitting嗎？以照上述原因，就算你想fitting，我也是巧婦難為無米之炊啊！
但好在童車真的大多就是拿來玩玩的玩具，不會很長時間騎在上面，就算有點不不fit也不會造成太多問題。注意安全即可，譬如銳利的邊角、會不會夾手、衣物會不會捲進鍊條、齒盤或輪子裡面…。
若真要調整，可以把坐墊高度拉高一點，讓兩隻腳稍微墊高一點才可以同時踏到地上的高度，這樣在踩踏的時候腿會有較好的伸展。
如果還有得調，可以把坐墊往後調一點，這樣重心往後點，膝關節的負荷小一點、手的壓力小一點。
至於把手…就算了！
然後玩玩就好，注意安全，不要騎太久。
我對童車不存有太多的寄望，但我覺得青少年的車真的可以搞好一點。其實在歐洲有這個市場，我在車展上都會去注意這個尺寸的車，但一般店家還是很少有展示與庫存。
大概小學高年級的學生就可以騎那種24吋輪徑做的彎把公路車了，車架幾何、零件規格都可以依照大人的標準去規劃、調整，當然也就可以做一個完整的bike fitting了，只是需要定期（建議每個學期）追蹤調整，因為小孩會長高、長長，不像大人只會變圓而已，哈哈哈！
跑者的肌力訓練是很重要的基礎訓練，除了增進你的運動表現之外，減少運動傷害的風險也是重要的效益。
先把自己練壯一點吧！有好沒壞的。
要底怎樣叫夠壯？
我至少聽過 Michael Stone 跟 Greg Haff 講過～
你的背蹲舉沒有2倍體重以上都不叫強壯。
加油！
註：
Michael Stone ：ETSU 運動科學系之競技運動實驗室負責人。
Greg Haff ：NSCA 現任主席。
很多人不知道強壯💪之必要！
你之所以常受傷，不喜歡爬樓梯、提重物，不愛做家事，走不遠⋯
其實都是不夠壯的結果，我幫你們試過了，真的有效！
雖然我的背蹲舉只到體重的1.78倍而已。
想跑，隨便穿穿就去跑了。
本來想早一點去的，忙到九點多才有空。
回來老婆問：你跑多遠、多久？
舒迷：大約6公里40幾分鐘。
老婆：那麼慢，怎麼那麼遜？
舒迷：妳不要這樣，搞不好以後我會變得很厲害ㄟ！
老婆：有夢最美啦！
兄弟！來 fitting 不是找我聊天就好，我會讓你擼台子或騎鐵牛，你有車要帶車、有車褲要穿車褲啊！
專業人士書架上一定要有專業書籍，光上網看是不行的。
網路上多的是廣告文、二手文、過時文、片段文、一家之言，專業的東西多在書本裡，而且一個領域不能只讀一本。
還要有這個領域的良師益友，自己搞除了孤獨也容易誤解。
另外身體力行也很重要，不然你不會有複製成功的經驗。
不喜歡按摩啦！
我去中國按了幾次，以前在涵碧樓也按過，但有生以來沒有覺得很舒爽過。
每次都在想：「還要多久才會結束呢？」，也不是怕痛而是不知道有啥用？
我現在幾乎不用滾筒了，除非覺得有「哪一根筋不對」才會用一下下。
有誰跟我一樣的呢？
兄弟姐妹們！你們在工作上、生活才上多多少少會碰到一些爛事跟爛人，那不是因為你們不夠好，這單純就是人生中的一種常態，每一個人都會遇到的，只是時間與地點還有事件不一樣罷了。
這些人不是什麼菩薩來修煉你的，他們單純就是個爛人帶著爛事來找你而已，不用感謝他們，你該要感謝的是支持你、鼓勵你的人才對。
還有要讓自己強壯，身體與心智都得強壯，以後當爛事跟爛人再來的時候，你剛好磨刀霍霍，可以微笑面對。
開心過每一天，忘記爛事、讚嘆貴人、持續強壯。
這樣可以嗎？
今天一位大叔一直拍一直拍的，問他哪來的也支支吾吾的。
我說：「你有問題可以問啊！要不要買一座回家研究？」。
做得出來原型不難，要能量產又是另外一回事。
如果你覺得「這簡單，我也做得出來。」，那你應該想想這東西要賣誰？怎麼賣？
如果你只知道一點點，比不知道還可怕。
我不給你拍才是保護你，我給你拍根本就是耍壞。
重點不在東西（這簡單），重點在腦袋啊！（兩手一攤）
傻傻的，哈哈！
陳暘！這是把拔的母校。
以前校門不在這裡，在另外一邊。
我只有翹課爬牆出來的時候才會從這裡出來。
哈哈！
20 年前的今天（3/28）有一個人傻傻的很想當陳太太，原來她不知道人生還有其他選擇。而我知道我的人生沒有其他選擇，我只有一個女朋友，不娶她我可能這輩子都不會有老婆了。
20 年來我們也沒也有膽子試試其他選擇，深怕發現其他選擇也不會比較好，所以我決定再這樣過下一個 20 年，最壞的狀況頂多就是被嘲笑跑不快而已，這個我還可以忍受。
人生的選擇不必多，一個正確的就好，您說是嗎？
來講一個邏輯上的問題。
韓國魚的言行大家都有意見，這個我沒有意見，他要為他自己的政治生命負責，但說到賣台？
請問他（個人）擁有台灣主權嗎？還是哪個擁有台灣主權的「人」授權給他的呢？
那他怎麼把台灣賣掉？這是一個市長能幹的事嗎？他也只能賣賣農產品吧！
不管是吹捧他的人或者是反對他的人，你們共同把他的能力與權限在「概念上」提高到不合理的地步，我覺得這是很可笑的事。
就像你說我意圖要賣掉你的房子，我既沒有你房子的所有權狀，也沒有你的授權書，你嚴厲的指責我，外人只會覺得我神通廣大外加無恥邪惡一樣，但我能幹這件事嗎？
那你或你的授權人在幹嘛？（菜英文躺著也中槍啦！）
我決定把大湖公園賣掉，哈哈！
寫在2019台北車展倒數第二天。
每年車展大家見面的問候語都是：「今年你有看到什麼有趣的新東西嗎？」，這幾年車市走下坡，得到的答案為否定的居多。
今年的答案有點不一樣了，換成：「到處都是裝馬達、裝電瓶的車子。」。
業界怎麼預估市場我不潑冷水，但我要告訴大家，自行車市場的基礎是那個「用兩隻腳踩的踏板」，不要忘了你應該要有的核心價值是「用你自己的體力征服世界」的雄心。
一次又一次的泡沫沒有讓人學乖的原因是「你的汗水不是騎車流的，而是工廠太熱而流的。」。
記得海嘯來的時候要跑快一點，還有人多的地方不要去，當菜市場的阿桑都在買股票的時候你就該開始賣股票了。
這幾天都坐捷運去「上工」，一點點小觀察。
捷運的電扶梯在政策上不是說「兩邊都可以站人、不要在電扶梯上走動、趕時間請利用樓梯。」的嗎？
阿你只叫人家「緊握扶手，站穩踏階」是有個屁用啊！
重要的事不只要講三遍，還要「講清楚」嘛！
標語應該改成～
「兩邊都給我站人」
「再跑給我趕出去」
「趕時間去走樓梯」
還有「不要再借過了！你哪時候還過？」。
這樣才對！
廉剩蚊：「我不是富二代。」。
廉站指著剩蚊說：「對，他不是富二代。」。
⋯⋯⋯⋯
網友A：「他們說的沒錯！」。
網友B：「怎說？」。
網友A：「廉站自己才是富二代，廉剩蚊是富三代。」。
今天（其實是昨天，已過12點）也有拍拍哥，我問他打哪來的啊？他也倒是誠實，說是中部某大公司的RD小哥。
然後就開始問我問題：「這（指著坐墊）可以升多高啊？」。
我說：「想多高就多高啊！」。
他問：「怎麼變高啊？」。
我說：「桿子加長就變高啦！」。
他又問：「可是太長降下來就會碰到地上啊？」。
我說：「那就不要那麼長啊？」。
小哥（腦袋烏鴉飛過）。
哈哈哈！
我是不是太沒有誠意回答問題了呢？
各個知識領域都存在著「方便法」與「究竟法」。
究竟法講得是事物不變的真理，方便法講得是類比、譬喻，雖不是真理但很接近。
要瞭解究竟法得要有一定程度的背景知識，不然就是對牛彈琴，不知所云。
方便法讓人略知一二，稍微進入專業的領域，但這不是最真實的，雖稱不上錯誤，但精神意義上還有一大段距離。
舉例～
一公斤到底多重？
方便法：4°C時一公升的水重。
究竟法：6.62X×10的−34次方kgm2s−1 的普朗克常數。（你最好知道什麼是普朗克常數啦！）
一公尺到底多長？
方便法：地球的赤道至北極距離的1000萬分之1。
究竟法：光在真空中行進 1/299792458 秒的距離。（你可以知道光一秒行進3*10的8次方公尺就已經不錯了！）。
還有
深蹲膝蓋可不可以超過腳尖？
公路車坐墊的位置用KOPS法決定。
...
呵呵！
一個知識工作者，若案頭上只有幾張認證書跟上過課的講義，而沒有幾本該領域的基礎書籍或最新版的專業書籍，就算有再多先進設備與搶手商品，那我們還是可以了解，這是個沒有「自學能力」的人。
沒有自學能力有差嗎？這就像動物與植物的差別，你覺得有沒有差？
如果你沒有「終身學習」的認知，還是去做其他簡單的工作就好。
很多人問我婚姻幸福的秘訣是什麼？這兩天我想想可能的原因是～
1、婚姻是一個伙伴關係，婚姻是人一生最重要的事業，你得找一個跟你有共同目標的伙伴。
2、婚姻也是一種契約關係，重要的不是契約寫的夠不夠詳細、履約保證金夠不夠高？而是要找一個有能力且願意履行合約的人。
3、世界上唯一不變的真理是世界永遠在改變，你要改變對方但是也要改變你自己。
4、偶而幫對方做一點事，尤其是你不喜歡的事。
5、專長不一定要一樣，但是要有共同的興趣。
6、花錢的價值觀要一致。
以上都是我胡謅的，真實的情況是瞎貓碰到死耗子，剛好遇到一個對我很好的人，我只是一個幸運的人罷了，這應該才是最真實的！
經濟學家阿爾欽（Armen Alchian）講「成功在於結果，而不在於動機」，還說「沒有比成功更成功的事」。
所以沒有人可以教別人婚姻如何幸福，以上只是我想到的但不是保證有用的。
一個人的公司，不急著撤場，等大家都走了差不多，電梯空空的、停車場也空空的。
享受一個人的時光，準備回我那一個人的辦公室。
孤僻沒藥醫，哈哈！
有很多名人、先知的金句彼此之間是相互衝突的，譬如要人「劍及履及」及「三思而後行」之類的。
有點頭腦的人都知道這是因為要「因材施教」或「因時制宜」而做適當的選擇。
什麼叫做智慧？就是可以把這些看似衝突的人生智慧找到一個相容的環境，把它發揮在適當的人、事、地、物上，讓你做事的時候有充分的理由與資源。
但有很多人不知變通與取捨，堅持一種沒有彈性的原則，當然到處碰壁囉！
而且這些人會假借正義、道德的大旗來傷害跟他們想法不一致的人，其實這些人最根本的問題就是智商不夠高，如此而已。
自由市場經濟之下，民族主義、環保等的意識型態只是行銷資源的一部分，產品銷售最終決定的關鍵仍是～
東西好不好用、價錢合不合理！
不然那些整天仇韓的輿論有讓LG、三爽變少嗎？還有反中的氛圍之下，小米、大疆一樣爽爽賣。
嘴巴說不要，帳單卻誠實得很呢，哈哈！
這也給想要活在「愛台灣」保護傘下的企業一個啟示，做好你的產品，賣到全世界才是真的。
