WFU

網站頁籤

2026年11月1日 星期日

【舒迷說】《舒迷的肌力訓練課、練壯一點》

【舒迷說】《舒迷的肌力訓練課、練壯一點》

這篇整理自【舒迷說】《舒迷的肌力訓練課、練壯一點》這支影片,逐字稿經過精簡。影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=YLWfOvVkjns

摘要

延續上一集的訓練日,舒迷把剩下的大動作做完:硬舉系列、上肢的水平拉與垂直拉,再加上負重走路。他也回答了一個常見的問題:踩踏的力量又不會超過體重,深蹲練那麼重做什麼?

大綱

  1. 六個大動作的複習,與三個強度區
  2. 為什麼要練得比踩踏需要的重:肌力儲備越多,耐力越好
  3. 單腳羅馬尼亞式硬舉:喚醒臀大肌、學會髖與腰分開
  4. 水平拉:背太弱才會駝背,最後一小段不要放棄
  5. 垂直拉:引體向上的退階做法
  6. 仰臥拉舉:當成帶重量的伸展
  7. 負重走路:農夫走路與單邊的公事包走路
  8. 握力、腰帶與裝備的觀念
  9. 自由重量需要學習,入門最難

逐字稿

大家好,歡迎收看舒迷說頻道。上一集開始記錄訓練,做了三個動作:上肢的水平推(臥推)、垂直推(肩推),還有深蹲,深蹲還破了個人紀錄。

簡單複習架構。訓練有專項訓練,騎車或跑步;有能量系統訓練,像功率訓練、間歇;還有肌力訓練,這一塊大家比較陌生。動作上,上肢是推跟拉,各有水平跟垂直,共四個方向;下肢是深蹲系列跟硬舉系列;另外有推、拉、轉、走這些補強。今天把剩下的做完。

強度主要有幾個區:肌肉生長的強度區;最大肌力區,每組五下甚至更少;還有爆發式訓練,把重量降低、速度拉高,把練出來的力量變成用得上的能力。

上次錄完,有朋友問:深蹲蹲那麼重做什麼?踩踏的力量一超過體重,人就離開坐墊了;站起來騎,最多也就是體重。那練這麼重幹嘛?

之前講過力量速度曲線,最大肌力的速度非常慢,實際運用的時候可能只用到三成。重點在肌力的儲備:實際用到的比例越低,儲備的比例越高,耐力就越好。要練超長的耐力,不是只有一直騎,還要把肌肉練強。就算你的最大肌力是體重的三倍,踩踏的力量還是在你訓練過的範圍之內,這才有餘裕。

開始今天的訓練。

第一個是硬舉系列,也叫髖主導的動作。深蹲是膝主導,髖也參與,但膝的比例高;硬舉系列以髖為主。傳統硬舉、羅馬尼亞式硬舉平常都可以做,今天做的是單腳的羅馬尼亞式硬舉,功能性很強。

之前一直講很多人不會用臀部的肌力。這個動作需要一點平衡,看起來可能會晃,但它對啟動髖關節非常有效,會強烈地刺激臀大肌,重量反而其次。我把它當成必要的訓練動作,甚至是矯正動作。很多人髖跟腰分不開,一彎就駝背、下背跟著彎,所以這個動作要做得非常確實。以動作的要求來說,我認為它比深蹲還難。今天先做 40 公斤,我有一陣子沒做了。

第二個是上肢的水平拉。身體的姿勢跟硬舉一樣,前傾、放平,背打直不要駝,然後做划船。很多人駝背,就是背部的肌肉太弱,所以水平的拉非常重要。有些人喜歡練胸,臥推做到一百多公斤,拉卻很弱,前後不平衡,會不舒服、甚至疼痛,姿勢也不好。這個動作不要跳過,甚至可以多做一點。

重點是最後那一小段不要放棄。那一段是收肩胛,出力的不只是手臂,而是我們最需要練到的背。先用輕一點的重量做十下,再加重做五下。

提醒一下,動作的開始跟結束都要確實。不要訓練的時候沒事,卻在換槓片、做準備的時候受傷。學這些動作,除了把力量練出來,還要把正確的出力方式帶進生活裡任何需要用力的時候。

第三個是上肢的垂直拉,最直接的就是引體向上。這是我比較弱的項目,以我的體重跟上肢肌力,大概做不到兩下。肌力訓練有進階,不斷加重;也要有退階。引體向上的退階,常見的是用彈力帶吊著減輕體重,我覺得效果不是很好。依虎克定律,彈力帶拉得越長彈力越大,所以在最低點幫得最多,可是最難的是上面那一段。

我現在的做法反過來:採高跪姿去拉掛在上面的彈力帶,受力的模式比較接近真正的引體向上。彈力帶有不同的寬度,也可以多繞一圈調整長度,找到符合自己肌力的阻力。正握、反握、對握都可以練,以不痛為原則,看哪個握法比較舒服。盡量拉到超過下巴,痠了可以換腳跪。

同一類還有仰臥拉舉。我常把它當成帶著重量的肩關節伸展。尤其做完很重的深蹲之後,會搭配這個動作,讓脊椎舒緩、伸展一下。我用 20 公斤的啞鈴,一組接近十下。

這兩次把六個方向都做過了,上肢四個、下肢兩個,拆成兩次做。接著是補強,最常做的是走。

雙手各拿重物叫農夫走路;只拿單邊叫公事包走路,可以練抗側彎、抗旋轉的能力。走本身也很重要,有重心的轉移,也用到下肢的力量。以前說深蹲是訓練之王,只做一項就做深蹲;現在有人說訓練之王是負重走路,只做一項的話,就拿很重的東西一直走。

但要有強度。可以拿很重、走短距離,間歇進行;也可以拿輕一點、走長一點。訓練要有強度,也要有訓練量:強度是做重一點,但做不多;量是用低一點的重量多做幾次,或走遠一點。

這個動作可以做得很重,到體重的兩倍甚至三倍,我先示範 120 公斤。用的是六角槓,現在訓練中心除了啞鈴、直槓,還有很多新式的工具,六角槓就很常用。拿起來的過程其實就是一次硬舉。

可以的話先不要用助握帶,順便練握力。自行車的從業人員握力很重要,裝輪胎沒有握力是裝不上去的。

腰帶也講一下。護具除了安全,還能讓你做得更重,增加負荷,所以它是訓練裝備。但偶爾也要把裝備拿掉,做無裝備的訓練,因為你在做專項運動的時候是沒有腰帶的。

這兩集走馬看花地介紹,是想刺激大家趕快開始訓練。重量訓練就是要有點重量,但需要教練指導。訓練的內容其實不複雜,我有時候一週只練一個小時,教練只給四五個動作;也有過一週兩次、一次兩個半小時、十幾個動作的課表,兩種都會進步,看你的能力、練到什麼階段、會不會這些動作。

我推薦自由重量:傳統的啞鈴、槓鈴,加上六角槓、安全深蹲槓這些特殊槓,還有彈力帶,可以增加訓練的豐富性。自由重量有功能性,練出來的力量可以轉移到日常生活,也轉移到運動表現。

總結

把力量練得比踩踏需要的大很多,是為了有儲備,耐力才會好。六個大動作加上負重走路,就是很完整的架構。自由重量需要時間學習,建議至少給自己半年,而入門是最難的,找教練帶你開始;進過一次訓練中心,就不會再對它有隔閡。

▶ 看完整影片:【舒迷說】《舒迷的肌力訓練課、練壯一點》


預約與聯絡

預約舒迷的 bike fitting 服務可以到「舒迷車坊 Suhumi's Garage」粉絲專頁留言囉!
FB粉絲專頁:https://www.facebook.com/suhumi007/
「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在:新北市中和區秀朗路三段 50 巷 27 號 1 樓。
後續還會介紹自行車相關的主題,想看什麼可以留言給我喔!

關於舒迷

舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業,曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定(Bike Fitting)經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI(國際康體學院)認證保護脊椎運動教練。
TSCA(台灣肌力及體能訓練協會)肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW(美國舉重協會)運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1~4期、教練研究班1~4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習,陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會,文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會,師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會,蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證,研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰:塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰:2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN(2012 / 2013 接力)、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰:2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。

【舒迷說】《不只是Bike fitting,一位Fitter需知的自行車知識》

【舒迷說】《不只是Bike fitting,一位Fitter需知的自行車知識》

這篇整理自【舒迷說】《不只是Bike fitting,一位Fitter需知的自行車知識》這支影片,逐字稿經過精簡。影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=_5SudxRtzR0

摘要

這一集舒迷介紹自己開設的自行車運動科學課程,副標題是「不只是 Bike Fitting,一位 Fitter 需知的自行車知識」。他說明為什麼要開這門課、它跟一般以設備操作為主的課程有什麼不同,以及四天課程各自的內容。

大綱

  1. 為什麼開課:bike fitting 只是自行車運動科學的一部分
  2. 重要性與日俱增:一體式把手、內走線讓買錯的代價更高
  3. 把售前、銷售、售後的觀念帶進車店
  4. 課程形式:理論加實作,發的是研習證書而不是認證
  5. 誰來上課:從業人員、製造端、玩家
  6. 四天的內容
  7. 課後的支援

逐字稿

大家好,歡迎收看舒迷說頻道。今天在書桌前跟大家介紹舒迷的自行車運動科學課程,副標題是:不只是 bike fitting,一位 Fitter 需要知道的自行車運動科學知識。

很早就有同行希望我開課,等到我覺得準備好了,才編寫講義開始教。這幾年也同時發展自己的 fitting 系統:模擬車鐵牛、站姿與坐姿的量身器、可調式龍頭、可調式曲柄,還有可調式的前輪支架,希望提供一套完整的系統。國外已經有很多系統,我也不是無中生有,同樣參考了大家的資訊。

但我覺得其他的課程,基本知識講得比較少,焦點放在設備器材的使用。我想告訴大家的是提供 bike fitting 服務需要知道的全貌。Bike fitting 只是自行車運動科學的一部分,是從事這項專項運動之前,器材的準備。

十幾年前我剛做 bike fitting 的時候,有前輩說這只是一時的流行,過一兩個月就沒有人找你了。結果做了十幾年,它的重要性與日俱增,沒有被取代,只是深入這個產業的速度比我預期的慢。現在廠商都在推一體式的龍頭把手、全內走線,沒有先做 fitting,不知道要多長的龍頭、多長的曲柄,買錯了很麻煩,重置的成本非常高。消費者花了冤枉錢不開心,對銷售的人也不好。

科技業的銷售流程有售前規劃、銷售、售後服務。我把這個觀念放進課程:消費者買車前先做 fitting,了解需求;賣給他合適的東西;之後還可以延伸到訓練。這樣整個產業會更豐富。

自行車從業人員原本的專業是機械的安裝、維修、保養,bike fitting 是完全不同的領域,必須重新學習。

課程是完整的四天、三十個小時,表定從早上九點到下午五點半,實際上大部分都會延長,看大家的問題、體驗跟實作的狀況。結束後發的是研習證書。為什麼不叫認證?我覺得認證是由你的客戶給的。上完課,我沒辦法當下就保證你具備這樣的能力,還需要持續學習。

這門課傳遞的是知識體系,不代表哪個品牌。Bike fitting 不是誰發明的,它是生物力學、人體構造與動作原理的延伸,就像蘋果只會從樹上掉到地上,基本原理沒辦法違反。

它也是實際可以操作的。每天早上跟下午的第一堂是理論,之後就是實作,讓大家演練。圖例、表單、試算表都會提供。在外面演講時有人跟我要試算表,我說沒上過課不會用;上過課的學員就可以拿去用。

課程結束後也不是就沒人管了。可以問我,也有社團可以討論、分享資訊。很多學員到現在還常常問問題,我們會做個案研討,讓每個案例都成為學習。

有人問舒迷會不會留一手。不需要,因為東西太多了,光要學會就得花一段時間;四天的內容需要內化,而在大家內化的過程中,我也繼續在前進。

誰來上課?第一是從業人員,第二是製造端,還有大約四分之一是玩家。

四天的大綱是這樣。我常說,前兩天上完就可以開始操作,找同事、朋友、家人練習;第三、四天再加強其他能力。

第一天:網路與運動科學時代的自行車服務業,fitting 扮演的角色。它不該是昂貴、高不可攀的東西,而應該結合在銷售流程裡。接著是各種系統的簡介,作為日後添購設備的參考,以及舒迷自己的系統怎麼搭配使用。下午是操作示範。

第二天:解剖學、運動力學、踩踏的動作分析;最重要的裝備,把手、坐墊、曲柄的原理與設置;軟體的使用,從手機拍慢動作、App,到 fitting 專用的軟體,然後實機操作。

第三天:更深入的身體評估。很多人的騎姿需要矯正,不是只靠設定,還需要訓練。這方面的能力需要時間養成,我會教一些簡單可用的方法。另外是卡鞋、卡踏與鞋墊的設置原理,以及場所的規劃。很多店家以為做 fitting 需要很大的空間,其實一個小空間、甚至臨時的空間也可以做,有很多簡化的方法。

第四天:訓練的概念,包括訓練裝備、運動訓練的技術與課表規劃的簡介;訂製車的概念;網路時代的個人品牌經營,在人海茫茫中消費者怎麼找到你,我把自己的經驗分享給大家;最後是三鐵車的操作,它比較進階,但重要性與日俱增,從事三鐵運動的朋友對這方面的要求很高。

上課除了投影片,每個人有一本彩色的講義,兩三百頁。用彩色印,是因為這樣才能完整傳達我要講的訊息。每天都有新的進度,每天都讓你做一次完整的操作,回去就可以實際上手。有學員上完課之後一年做了很多案例,累積得很快。怎麼讓這件事普及,非常重要。

總結

這門課要給的不是某一套設備的操作說明,而是 Fitter 需要的整套知識:從運動科學的基礎、裝備與設定、實際操作,到訓練概念與經營。課程的開課資訊,請以舒迷車坊粉絲頁的公告為準。

▶ 看完整影片:【舒迷說】《不只是Bike fitting,一位Fitter需知的自行車知識》


預約與聯絡

預約舒迷的 bike fitting 服務可以到「舒迷車坊 Suhumi's Garage」粉絲專頁留言囉!
FB粉絲專頁:https://www.facebook.com/suhumi007/
「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在:新北市中和區秀朗路三段 50 巷 27 號 1 樓。
後續還會介紹自行車相關的主題,想看什麼可以留言給我喔!

關於舒迷

舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業,曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定(Bike Fitting)經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI(國際康體學院)認證保護脊椎運動教練。
TSCA(台灣肌力及體能訓練協會)肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW(美國舉重協會)運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1~4期、教練研究班1~4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習,陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會,文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會,師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會,蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證,研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰:塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰:2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN(2012 / 2013 接力)、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰:2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。