這篇整理自【舒迷說】「該在買車前做fitting嗎？」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=rjBRl_dD3UM
摘要
網路上有一種說法：初學者不需要做 bike fitting，那是白花錢，等騎出經驗再說。舒迷不同意。他從車友的需求與車店的角度說明：Fitter 是知識工作者，買車前就做，等於一開始就有顧問；而車店與工作室也該檢討，為什麼會讓消費者覺得 fitting 又貴又煩。
大綱
- 「初學者不用做 fitting」這個說法
- 你的需求其實不會變那麼多，車架尺寸不會因為進階就要換
- 車友需要的是顧問，不只是買對尺寸
- 買對尺寸卻沒調好，跟買錯尺寸差不多
- 車子越來越複雜，要先知道的事情更多
- 上卡、選坐墊、選車種，有人教就不用自己摔
- 從業人員該檢討的事：收費方式、效率、知識更新
- 實體店面的價值：體驗與顧問式的服務
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。前一陣子我在討論區不只一次看到一種說法：初學者不需要做 bike fitting，那是智商稅、白花錢，等你有點經驗再去做。聽到兩三次，我覺得應該說明一下。
大部分的人其實還是認同要做 fitting，只是覺得先騎一陣子再說。這件事可以從幾個角度看：Fitter 的功能到底是什麼，有沒有滿足客戶的需求；消費者為什麼會這樣想；從業人員又該怎麼思考。要讓大家都在這件事上得到好處，不是我在這裡大聲疾呼就有用。
老一輩說學貴慎始，啟蒙很重要。Fitter 是知識工作者，不只是幫你挑一個車架尺寸、做一個設定，他應該能給一個自行車的初學者很多好的建議。
先看一個問題：你的需求真的會一直變嗎？其實有限。車架的尺寸不會因為你從初學變成進階就要換。想買更新、更貴的車很常見，但以實用來說，不會騎了三個月車子就不合用了。Fitter 建議的車，除了能調到建議的設定，還會留一些餘裕：你日後偏向長途耐力，或偏向競速，都可以做小範圍的調整。差太多才需要換車。
從車友的需求來分析。
第一，你需要的是顧問，不只是買對尺寸。很多人以為買對尺寸就好，之後邊騎邊調，或是讓車店調。沒有那麼簡單，做到好的設定並不容易。我有非常多的經驗是：來的車友騎得不順、不舒服，甚至有初期運動傷害的徵兆，但他的裝備是對的，只是沒有調在好的位置。買對尺寸卻沒調好，效果跟買錯尺寸差不多。反過來，只要知道自己需要的設定，就算買錯尺寸，也還有亡羊補牢的機會，換合適的龍頭、把手、曲柄，還是調得到；只是要兼顧比例與美感的話，尺寸還是要買對。
第二，車子越來越複雜。現在連入門級的車都可能是一體式把手、內走線，你要先知道的不只車架尺寸，還有墊圈墊多少、龍頭多長。
第三，不是每個人都該買競速車。各品牌都有競賽車款，但要看你的需求。很多人是務實型的消費者，把他的需求挖掘出來，告訴他什麼適合他：要競速就像買雙門跑車，要舒適就像買休旅車。
第四，上卡。有人堅決不上卡，我會說沒關係，不上卡有不上卡的解決方案；但我會鼓勵你、協助你上卡，告訴你它的好處。有人教，你不需要摔三次才學會。外面傳說摔三次就會了，沒這回事，沒頭沒腦地摔三次還是不會，新車拿去摔你也捨不得。很多人連卡踏的鬆緊可以調都不知道。Fitter 可以告訴你這些很基本的事，你就不用冒那些風險。
第五，裝備的選擇，尤其是坐墊。便宜的坐墊能解決問題，為什麼要花大錢？試了半天沒有方向，都在同一類型的坐墊裡打轉；有 Fitter 協助，很快就能找到適合的。
還有額外的收穫。有的 Fitter 對功率訓練有鑽研，可以給初步的建議；我對肌力訓練比較有經驗，可以給訓練的觀念。
再看從業人員這一邊。為什麼消費者會覺得不需要？我覺得有幾件事可以檢討。
第一，我們給人的感覺是 fitting 很昂貴，而且每次回去都要再付費：換一台車要重做一次，有的甚至換一張坐墊就要重做一次完整的 fitting、再收一次完整的費用。酌收一點費用我可以接受，但收全額並不合理。你不是出了報告給客戶嗎？報告上有數據，為什麼換車、換坐墊還要從頭來？那表示那份報告沒有意義，你對數據的掌握不夠好。消費者的感覺就是被剝了好幾層皮。
舒迷給的是終身、免費的售後服務。第一，敢講出來，表示對自己的服務有自信。第二，服務好，客戶會介紹朋友來。還有那麼多人沒做過 fitting，請滿意的客戶帶朋友來，比跟同一個人收第二次、第三次費用更好。
第二，效率。做一次 fitting 花三四個小時，效率太差了。很多人覺得做 fitting 很煩：我只是要知道車架跟設定，卻做了一堆不知道在做什麼的檢查。這不是身體檢查，而且很多時候那也不是你擅長的。最重要的是給他合適的裝備、合適的設定、正確使用身體的方法。不要讓客人本來只是想騎個車，做完卻覺得自己柔軟度不行、控制力不行、肌力不行，什麼都不行。
第三，知識與設備要更新。不客氣地說，有不少從業人員的知識並不完備，也沒有持續學習的習慣。設備也要投資，以前很昂貴的機器，現在看可能很難用，消費者的體驗不好；現在有專為 bike fitting 設計、公路車、三鐵車、平把車都能用的設備，方便得多。
第四，請車店思考：在電商的時代，坐在家裡就能消費，實體店面的價值是什麼？是體驗，看得到、摸得到；是顧問式的服務，有系統地告訴客人什麼適合他。台灣是科技島，很多消費力高的客群都在科技業，三腳貓的功夫說服不了他們，所以自己要進步。滿意的客戶是最好的業務員。
以我這邊來說，接近四分之一的車友是買車前就來的，什麼都還沒有。我會分享我的經驗，把我的車、我的卡鞋拿給他看，讓他上模擬車，量身形，看動作跟姿勢，問他使用身體的感受：膝關節的負荷、手的壓力、臀大肌有沒有用到。
你遲早要做 fitting。如果有一種服務，是在你剛想騎車、什麼都不懂的時候，就有顧問給你方向，之後還持續協助你，你會不會願意一開始就做？遲早要做的事，為什麼不一開始就做，而且直接找有口碑的 Fitter。
顧問自己也要持續更新。我的車雖然多半是圈煞，也要弄一台碟煞來騎；管胎框雖然還很多，也要試無內胎系統。
對車店來說，這是最容易做出差異化的服務。商品沒有差異，就會陷入價格競爭；用合理的價格賣給客人，留有利潤，同時提供有意義的附加價值，客人會覺得讓你賺一點錢，自己得到的更多。
總結
初學者更應該一開始就做 fitting：買對東西、調到對的位置、學會正確地使用身體，少走很多冤枉路。從沒做過的人，值得認真考慮好好做一次。對車店來說，bike fitting 也不該是「選擇不做」的項目，給客人好的選擇與好的設定，本來就是這份工作的一部分。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「該在買車前做fitting嗎？」
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「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在：新北市中和區秀朗路三段 50 巷 27 號 1 樓。
後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
