這篇整理自【舒迷說】「Bike Fitting的專家，完整的解決方案」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=Lem3HD1jzEg
摘要
這一集舒迷介紹自己發展的整套 bike fitting 系統：模擬車、量身器、多用途的量測板、3D 動態分析軟體與坐墊壓力測量，再加上教學課程與頻道。他想提供的不只是設備，而是從工具、數據到知識都有的完整解決方案。
大綱
- 設備之外，還要有教學，以及問得到人
- 模擬車：座高、Reach、Stack、龍頭、曲柄都可調，架在直驅式訓練台上
- 量身器：站姿與坐姿，身形資料不該放棄
- 量測板：坐骨寬、足型，一機多用
- 3D 動態分析：單邊與雙邊的差別
- 坐墊壓力測量：把感受數據化
- 課程：從統計、測量、力學到解剖與肌動學
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。這一集的題目是：bike fitting 的專家，完整的解決方案。
我想介紹的是我們目前提供的整套系統。Bike fitting 會用到的設備，大部分都涵蓋了；另外有教學、有影片，還有一個活生生的人可以讓你問。我上過一些國外講師的課，問問題得到的回答常常是「看個案」，到底是哪個個案？我想聽的是底層邏輯；課後也沒得問。再加上不是用母語，經過翻譯的東西都會被簡化。能用中文直接溝通，差別很大。上過課的學員問我，我會回答得比較詳細；一般觀眾問，我會簡單回答，或請他去看相關的影片。
一樣一樣來看。
第一是模擬車，現在是第三代，還在持續改良。參加自行車展的時候，亞洲的買家會問：座高最低可以多低？因為他們有很多嬌小的女性車友。它可以低到符合亞洲女性的身材。德國的買家則問最高可以多高，導桿跟螺桿加長就可以做得很高。以我自己的客人來說，目前的範圍涵蓋了百分之九十九以上。
龍頭除了長度，角度也能調，所以模擬車上有 Reach、有 Stack、有龍頭長度。做完 fitting，你該買多大的車架、配多長的龍頭、墊多少墊圈，都有答案。在一體式把手、內走線當道的現在，這非常重要。
坐墊用快拆，任何坐墊都可以裝上去體驗，角度也可以調。曲柄長度可調，常態是 160 到 180 mm，換另一個螺絲孔位可以到 140 mm。我不推薦那麼短，平常 160 到 175 就很夠用，做這麼大的範圍是為了滿足各種買家的需求。
這台模擬車是架在直驅式訓練台上的，據我所知是第一個這樣做的。好處是穩定，而且踏頻、功率這些附加功能都由訓練台提供，要搭配多高階的機種可以自己決定。它也可以裝變速器，讓受測者在上面變速騎乘。
第二是量身形的儀器。現在有些系統不量身形，我覺得那是自廢武功，放棄了很容易取得、又有參考價值的資訊。念運動科學、進實驗室做生物力學實驗，基本的身形尺寸也一定要量。
站姿的量身器量身高、跨高、胸骨上緣的高度。坐姿的量身器可以調高度，讓身體維持接近九十度，量手長、大腿與小腿。新一代是電動的，人坐在上面也可以調整。
第三是量測板，搭配我們的軟體使用，它是一塊壓力量測板。第一個用途是量坐骨寬，這跟選坐墊有關；有沒有穿車褲都可以量，系統要符合實際操作的需求，總不能要求每個人都帶車褲來。第二個用途是量足型與足弓，站上去就能判斷適合哪一種類型的功能性鞋墊。一台機器，多種用途。
第四是大家最有興趣的 3D 動態分析系統。現在可以雙邊同時做。雙邊需要兩倍的空間、兩台攝影機，軟體費用也高一點；好處是省時間，可以把時間留給客戶體驗不同的設定，測試坐墊、鞋墊、不同寬度的把手、不同長度的龍頭，Fitter 跟客戶都不會那麼累。空間有限的話，我一般建議買單邊就好，空間小、費用低，先做左邊再做右邊，也有八成五以上的效果。攝影機用的是新一代的 3D 攝影機，性能很好。
畫面上除了關節角度，還看得到膝關節的軌跡、踩踏時身體的穩定性。好的設定是穩定的；核心的穩定性是否在合理範圍、需不需要額外的訓練，也看得出來。示範用的是假人 Woody 跟舊一代的模擬車，這台我現在專門拿來教學跟示範。
第五是坐墊的壓力測量，是軟性的曲面感測，直接鋪在坐墊上。什麼是好的坐墊？受力平均，最大壓力的數值低。換不同的坐墊來比，就看得出來。人的感受有時候沒那麼敏銳，短時間感覺不出差異；每一張都出去騎兩三個小時再回來，又曠日費時。有了這個系統，坐上去記錄一段，就有量測值可以比較，再配合騎士的感受。Fitting 就是把感受數據化的過程。
最後是教學。設備怎麼用，要靠課程。課程用的是工程的思維，我是工程師出身，所以從統計學、測量學、力學講起，再到肌動學、解剖學、踩踏的動作原理，加上實務經驗與實戰資訊的蒐集。常有人問數據怎麼來的？是學界那些科學化數據的延伸，再加上經驗的微調。數據不是誰獨有的，但屬性會不同，例如以運動健身為主的族群，跟純粹競賽的選手就有一點差別。
還有這個頻道，休閒的時間就可以看。
總結
完整的解決方案包含三件事：一套涵蓋量測、模擬、動態分析的設備；把設備背後的原理講清楚的課程；以及課後問得到人。這也是舒迷一路發展這套系統的出發點。設備的規格與供應會持續更新，實際內容請直接跟舒迷聯絡確認。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「Bike Fitting的專家，完整的解決方案」
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「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在：新北市中和區秀朗路三段 50 巷 27 號 1 樓。
後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
