為什麼開孔、開槽、短鼻頭的坐墊愈來愈多？因為開孔、開槽的坐墊可以減少會陰的壓力、讓骨盆跟著脊柱向前旋轉，腰椎得以保持在中立位置，這就是理想的騎姿。而短鼻頭坐墊的效果更勝於只有開孔、開槽的坐墊，自然在銷售上就屢創佳績，其他坐墊廠商也會陸續研發、生產類似的坐墊，所以這類產品就愈來愈多了。
要講坐墊之前，先來講我們的屁股該坐在坐墊上的那個位置？
很多人都會問這個問題，但大部分的人思考的方向都錯了！怎說？我們坐在坐墊上的位置不是用「坐骨思考」的，而是用「恥骨合適」的。
所以在講：「我們該坐在坐墊上的那個位置？」之前，先來看一下你的屁股長怎樣？
下圖是一個人體骨骼模型，骨盆的構造。
「藍色」箭頭的位置叫「坐骨粗隆」，我們常測坐骨粗隆間距再多加幾公分做為選擇坐墊寬度的建議數據。後文會有圖文說明，這會跟你的騎姿、騎乘車輛的種類有關。
「紅色」標示的叫「恥骨下角」，這是骨盆跟坐墊中段直接接觸的位置，這才是你的屁股跟坐墊能否合適的客觀條件。這會跟後面我們講的BRP（生物力學參考點）有關。
對於臀部骨骼有了基本的瞭解之後，我們來看看實際上你是怎麼坐上坐墊的？
這是一張「坐墊乘坐示意圖」，所有的坐墊大致上都類似。
我們坐在坐墊上的那個位置？並不是用坐骨粗隆去找的，而是用大腿內側去貼齊坐墊的側面曲線，讓我們的臀部穩穩的被支撐在固定的位置（約略是紅色曲線的位置），之後坐骨粗隆就可以落在坐墊最寬廣的位置上了（約略是藍色橢圓的位置），你坐得太前面或太後面都會在踩踏的過程中被移動與修正，最終穩定的位置還是會符合這個邏輯。
另一個角度的乘坐示意圖。
我們常測坐骨粗隆間距再多加幾公分做為選擇坐墊寬度的建議數據，坐墊當然要比坐骨粗隆間距大，這樣才足以支撐坐骨。至於要加多寬，這會跟你的騎姿、騎乘車輛的種類有關。女性普遍有比較寬的坐骨粗隆間距，所以女性騎士適合較寬的坐墊。
這是SQ LAB量測坐骨粗隆間距與選擇坐墊寬度的方法，很多廠商也有類似的工具與作法。
再來講一下「坐墊乘坐示意圖」上面那個「綠色」線代表的意義。
先講綠色線怎麼來的？我們可以拿一個寬度7公分的卡尺或治具，沿著坐墊鼻端往後滑，直到坐墊中段也是7公分寬的位置停下，劃上一條指示線，這就是上面坐墊上的綠色線了。這是由selle Italia 的獨立研究單位 idmatch 所研發出來的方法，這條線的位置他們稱為Biomechanical Reference Point，中譯為「生物力學參考點」，簡稱BRP。
7公分是一個統計數字，代表的意義是「平均恥骨寬度」，而這條線的位置就跟你坐在坐墊前後的為置有關。這個BRP的位置是有「統計學意義」與「操作型定義」的，所以比坊間講的「甜蜜點」有用多了，後者只是一個籠統的概念，並無法實際操作與複製。BRP當然也只是一個平均的參考值，還是會有個別差異，實際的操作經驗是，大多數人在前後0.5公分的範圍裡可以找到合適的位置。
Idmatch放樣BRP位置的說明圖。
selle Italia 測試坐墊上標示著BRP的位置。
特寫鏡頭。
BRP這個概念有什麼用處呢？
以前在短鼻頭坐墊還不普遍的時候，我們紀錄各人的坐墊鼻頭與BB垂線之間的距離（saddle setback，下圖「座艙數據示意圖」的C參數。）來紀錄坐墊的前後位置，而且也利用這個數據套用在不同的坐墊上，但這並不是非常精準，短鼻頭坐墊差異更大，若我們引用不同坐墊之間BRP位置的差異值來修正這個C參數之後，這個數據就有被合理運用的價值。
現在除了selle Italia以外，selle san marco也用這個方法，捷安特也有類似的方法來轉換不同坐墊的安裝位置，只是他們用的寬度是8公分，但原理是類似的。
再來講坐墊要安裝在那個位置？
這是怎麼決定的呢？當然你得先做一次完整的Bike fitting囉！好的設定讓你的身體很自然的被「坐墊」、「踏板」、「把手」支撐著，這三個點提供了好的伸展與平衡，你會用最舒適、有性能的姿勢與動作來騎乘。
當然！如何Bike fitting是另一個更龐大的問題，我們先假設你已經有一個不錯的設定，只是目前你使用一張傳統的坐墊，現在你想要體驗一下短鼻頭坐墊，那我們要怎麼幫你安裝這張短鼻頭坐墊呢？
座艙數據示意圖，骨盆旋轉向前、腰椎保持中立、背部接近平直的姿勢，這是理想的騎姿。
藉由兩張坐墊BRP位置到鼻頭之間的距離（後面都簡稱這個距離為BRP）的差值來調整C參數即可。
舉例說明～
S牌的傳統坐墊Romin 143，實測的BRP是14.5公分。
特寫鏡頭。
BRP＝14.5公分。
S牌的短鼻頭坐墊Power 143，實測的BRP是10.0公分。
特寫鏡頭。
BRP＝10.0公分。
所以由上面幾張示意圖跟說明就可以知道，原來使用Romin換裝成Power（這裡示範的都是寬度143的），只要將坐墊鼻頭的位置往後退4.5公分即可。譬如舒迷使用Romin時C＝7.0公分，在換上Power時C＝7.0+4.5＝11.5公分。在這個位置上我得到的是一個相同的座艙感受，踩踏時肌群的運用也沒有不同，但是跨下與下背會更舒適。
舒迷的車安裝Romin時的狀態。
同一輛車，車安裝Power時的狀態。
眼尖的你有沒有發現Power的座弓已經調整到很極端的位置？事實上很多人換裝這類短鼻頭坐墊都遇到類似的問題，甚至有些人的短鼻頭坐墊放不到正確的位置上。
Power的座弓前方可供調整的空間少很多。
如何解決這個問題？
可以使用後傾更多的坐管（譬如左邊SB32的坐管）或選擇立管角度較小的車架。
坐墊放置太前面會有啥問題呢？（如下圖右邊的騎姿）
1、重心前傾，手掌到肩頸的肌肉緊繃。
2、握下把的時候軀幹被迫彎曲，肺活量被壓縮。
3、握下把時頸椎過度伸展。
4、踩踏時膝伸肌群（臀大肌、腿後肌群）徵召不足、膝伸肌群（股四頭肌）負載過度。
但是為什麼很多人裝不到位置仍然沒有什麼感覺呢？因為他的臀大肌失憶很久了，以前沒有足夠的徵召，現在也沒有，而且也不太握下把，所以不能夠體會這種感受。不要以為「臀大肌失憶症」跟我沒關係，不少頂尖運動員也有此困擾，一般人更是普遍的現象，這是「坐式生活」帶來的後遺症。
現在我們不光只是買一輛車來運動就好，你需要一個好的fitter幫你做好bike fitting，更需要合格的「肌力與體能教練」來幫你改善姿勢與動作控制，不良姿勢與動作的影響力不只是在運動上，實際上它已經影響你的日常生活與健康了！
另外講一件事情，S牌原廠錯誤說明的解析。
這是原廠的安裝說明，上面是Power、下面是Romin，如果你看懂上述文章，你就可以發現這個安裝建議並不正確！
14.5-10.0＝4.5，所以並不是3公分，國小畢業的人都知道上面那個圖是錯的。
兩張坐墊尾巴切齊，鼻端後退3公分來安裝是錯的。
因為BRP的位置並不一樣。
BRP的位置切齊來安裝才是對的。
鼻頭的距離是4.5公分，而且可以很明顯的看出Power的尾部比較長。
一張Romin有27.0公分，若鼻頭減去4.5公分就只剩下22.5公分了，少了1.5公分才合於UCI的規範，所以Power在尾部加長1.5公分就可以滿足最短24.0公分的規定了。
UCI規定坐墊總長度不得低於24.0公分，Power就剛好是240公分長。
瞭解這些有助於我們安裝坐墊到合適的位置，也可以知道原廠的建議與數據不可以盡信，還是要有求真的能力才是。
最後給大家一個思考題，休閒車用坐墊或一部份三鐵車坐墊並不適合直接拿卡尺量BRP的位置，知道是為什麼嗎？要如何解決？
