這篇整理自【舒迷說】「如何選擇適合的鞋墊!?」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=YW6P5anPH8w
摘要
鞋墊是提供足部支撐的輔具。舒迷說明功能性鞋墊的構造、依足型分的高、中、低三種支撐，檢測的流程，以及它跟熱塑形鞋墊、客製化鞋墊的差別。他十多年前開始引進並參與研發，經驗是六到八成的人體驗後有明顯的正面感受，所以鼓勵大家先體驗。
大綱
- 鞋墊是輔具，目的是提供支撐
- 運動表現的例子：穿有支撐的鞋，投進好球帶的比例明顯不同
- 三種支撐：高、中、低，依足型與腿型選
- 構造：杯狀包覆、足弓墊、前腳掌緩衝、面層、竹炭與記憶層
- 檢測：壓力量測板看足型，觀察腿型與舟狀骨
- 體驗式與顧問式的流程
- 研發過程與數據：膝關節軌跡比較穩定
- 熱塑形、客製化、模組化的差別
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。這一集講鞋墊，鼓勵大家體驗，甚至使用。舒迷大約十二三年前開始引進這類產品，也跟廠商一起做研發，認識了不少生物力學研究的老師，學到很多東西。
這是我自己的鞋子。鞋墊其實就是提供支撐的輔具，輔助的工具。我記得有個棒球投手的實驗：鞋子裡沒有好的支撐，就是一般沒有功能的鞋墊，跟穿有良好支撐的鞋子，投進好球帶的機率有明顯顯著的差異。
騎車需不需要好的支撐？需要。一是踩踏的軌跡，二是長時間的支撐，感受很明顯，不一定要靠儀器量測。我都強調大家可以體驗看看，這個過程也蠻有趣的。
介紹這個產品的構造與功能。要量你的足型，分成三種：高支撐、中支撐、低支撐，結合你的足弓跟腿型。這一片是沒有功能的一般鞋墊，很平滑，最明顯的差別就是足弓。
高支撐：重心比較偏外，所以足弓設計比較高，外側比較硬、內側比較軟，把腳往內引導。低支撐是另一個極端：足弓比較低，腳是往內傾的，所以內側比較硬，把它撐住，不讓它塌陷。中支撐集中在中間。
構造上，第一是杯狀的包覆，後跟比較穩，有緩衝；再來是足弓墊，讓壓力平均、整個腳穩定；前腳掌是受壓力最大的地方，緩衝很重要。
橫切面看：面層是比較止滑的布面，腳在裡面不會滑動，加上立體的構造；第二層是竹炭加記憶層，更服貼，竹炭也有除臭的功能；再來是底層。這種鞋墊經過十幾二十年的演化與開發，其實很好用。以我的經驗，六到八成的人體驗後有非常好的感受。
在 bike fitting 的過程中我會幫你檢測，讓你體驗，試試不用錢。預算還沒準備好，或對這類產品陌生，都沒關係，可以先體驗。跟沒有功能的鞋墊比，感受會有很大的差別。
示範檢測。要檢測足型，還要看腿型，加起來有十二種排列組合，分成高、中、低三類。我用的是電子式的壓力量測板：鞋子脫掉，不用脫襪子，直接站上去，就看得到腳的壓力分布，判斷足型。這次檢測出來是 B 型、高支撐，但不是最高那一級，往下一點。
再來是腿型。我是直型腿，腿型直的人，脫了鞋比較看得出來，所以檢測結果是 B2，可以用高支撐。不過我對異物感比較敏感，所以我會用稍微低一級的，這就是為什麼體驗很重要。
也有溫度感應式的檢測墊，比較簡單。我這塊電子式的量測板還可以量坐骨寬，所以可以坐上去。高度大概是一個台階，應該沒有問題。
我們還會觀察足部的骨骼，例如舟狀骨，如果比較凸出來，可能會幫你判定低一級。實際上是看壓力的分布與骨骼排列的狀況。所以這個銷售的流程是體驗式的：讓你穿上去體驗；也是顧問式的：有不同的排列組合，最後由你體驗決定。
這個品牌是德國與台灣共同持有的，各自銷售的區域不同，都持有一些專利，還在持續研發。產品有高、中、低三種支撐。尺寸從 XS 到 XL 我這邊有庫存，XXL 需要的話可以幫大家訂購，但一年大概只有一兩雙，所以沒有庫存。
我自己的鞋，三鐵鞋、公路車卡鞋、登山車卡鞋、硬底鞋，每一雙都有放。我這邊有很多初學者，會介紹不同的系統，自己也體驗。腳部的構造比較複雜，我有一個模型可以說明。
看研發過程。這是用 fitting 的設備，在自行車展上讓受測者直接做出來的：膝關節的正面軌跡，綠色是下去，紅色是上來。使用前是一般沒有功能的鞋墊，軌跡比較發散；使用有支撐的功能性鞋墊之後，軌跡比較直、比較穩定。我們以前連續好多年在展會上做這個，現在大家比較了解它的功能，就比較少做動態的。
還有我以前參與研發的過程：貼反光球做動作軌跡、肌電圖記錄肌肉的觸發狀態、足底壓力，量測早期的測試鞋墊，比較有足弓墊跟沒有足弓墊的差異。每一個零件：後跟、足弓、前腳掌，都分開測試。也有受試者回饋，贊助一般騎士甚至選手，請他們實際上路後回饋感受。
有人問：鞋墊跟熱塑形有什麼不一樣？客製化又有什麼不一樣？
熱塑形是照你的腳型塑形，所以是舒適的，但沒有輔正的功能。醫療上叫矯正，在體育用品的用語裡，我們說是輔助你回正：高支撐的要往內引導，低支撐的要撐住不讓它塌陷。熱塑形沒有這些功能。
客製化鞋墊是找物理治療師或專業的鞋墊師傅做，不容易推廣，單價也高。我們這套系統在最初也是客製化，後來經過研發把它模組化。模組化的好處：容易訓練，一般車店老闆做簡單的訓練就可以銷售；有防呆，避免錯誤的銷售；成本大幅降低。我不反對客製化鞋墊，只是相對不容易推廣，單價很高。
總結
鞋墊是輔助的工具，可以讓大家更享受騎車的樂趣。它跟其他產品比，大家還是比較陌生，所以在舒迷的服務流程裡一直都有檢測與體驗，鼓勵大家試試看。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「如何選擇適合的鞋墊!?」
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後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
