騎著你的三鐵車馳騁於海岸線，不要騎去山裡面。就像去婚禮要穿禮服，不要穿運動服是一樣的道理。
我們買了一輛幾千甚至上萬美元的三鐵車，這是一輛特殊用途的車子，是拿來參加三鐵比賽或挑戰的機器，但不是一輛車凸歸台灣的好選擇。
三鐵車「不能」拿來爬山嗎？沒有不能啦！你愛怎麼騎法律也沒規定，但是這讓你暴露在一些問題之中。
1、三鐵車設定時是以趴在 Aero Bar 上的姿勢來設定的，拿來爬山時多數時間沒辦法這樣，上半身較高的姿勢會讓膝關節負擔更多的力量，也就是說這時候的踩踏模式跟你要去比賽的時候是不一樣的，不是一個平衡的訓練。
2、齒比過重導致踏頻過低，這會讓你的肌肉收縮速率下降，比賽的時候會需要用到更高的踏頻，經常重踩會讓踏頻變低，所以也不是一個理想的訓練，甚至傷害你的膝關節。
3、下坡的操控不良，三鐵車的操控有很好的直線穩定性，但是轉彎就不那麼靈活，若下坡的速度快些，不夠熟練的技巧有可能掉到水溝或衝到對向車道非常危險。而且重心前傾，操控異常不穩定。
4、三鐵車的煞車夾器不比公路車，而且重心前傾，長時間煞車讓你的手不舒服，而且讓碳纖維輪組處於燒框的風險。
5、參加婚禮穿運動服不會比較帥，反而比較失禮。
非賽季玩玩可以、爬個短坡沒啥大問題，但是經常如此就不建議了。
那要爬山騎什麼車？當然是比較適合登山的公路車啦！高剛性車架、低框輪組、寬廣的齒比、靈活的操控...。若這兩種需求你都有，那就該買兩輛車。
買兩輛車會有罪惡感嗎？我下次可以寫～
「公路車不只是公路車，你需要買N輛公路車的理由。」，不是裝彎把的車都一樣der，哈哈哈！
作者簡介：
陳立人（舒迷 Suhumi）
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，攝影社長、墾丁國家公園解說員。
舒迷車坊負責人、96單車合作伙伴，7年2300人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
美國Retül Fit 3D動態捕捉系統認證Fitter 。
美國SPECIALIZED BODY GEOMETRY FIT認證Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業三級教練。
USAW（美國舉重協會）增進運動表現訓練教練。
2011足部生物力學與自行車運動傷害講習：陽明大學醫學工程研究中心。
2013亞洲運動科學研討會：文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013競技運動暨教練科學研討會：師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015國立體育大學國際教練科學研討會。
完成過的公路自行車挑戰： 塔塔加登山賽、陽金P字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄300K …
完成過的鐵人三項之挑戰：2007台東之美鐵人51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012/2013接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
