這篇整理自【舒迷說】《手工車安裝前須要經過哪些處理?》這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=NlygAaBcDWs
摘要
烤漆、焊接的手工車（鋼管車）在安裝零件之前，需要先做一些處理：洗牙、洗面、攻牙，還有鋁合金座管內壁的修整。這些要有專用工具，也很花時間，很多車店不做。舒迷介紹要處理哪些地方、用哪些工具，並示範安裝一英寸的有牙頭碗。
大綱
- 為什麼要處理：焊接的高溫與烤漆，會讓牙與面變形或被漆蓋住
- 前叉：洗下蓋座面
- 五通：洗牙洗面，視 BB 形式決定要洗哪一面
- 頭管：上下兩面都要洗，漆面先修再洗
- 小螺牙：水壺架孔、調整螺絲，用公牙板手順過
- 座管內壁：可調式鉸刀處理
- 安裝一英寸頭碗：下蓋敲入、防卡、軸承、預壓、鎖緊
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。上一集介紹了手工車，也比較了美國跟義大利的手工車，當然只是舉例，不同品牌的細節還有很多。今天要講的是：烤漆、焊接的手工車，在安裝零件之前要做哪些處理。這些處理有些費用、要有工具，很多車店現在不做。我簡單示範，今天這台義大利的鋼管車不安裝，但我另外準備了一台舊車，安裝一英寸的油壓頭碗，這在現在已經很少見了。
先看要處理的地方。
第一，前叉。要打入錐形的下蓋，所以下蓋座面要處理。工具是一英寸的專用刀具，套進去洗這個面。這台車我們沒有要安裝，所以先看工具；等一下的那台車，這一步我昨天先處理好了，因為操作比較複雜。
第二，五通。洗 BB 的工具有不同等級，上一集示範過德國製的，這一個是比較簡單的台製工具。要洗牙、洗面。牙原來就有，但焊接的高溫會讓它變形，烤漆也會有殘膠、遮蔽，所以要洗過。
注意：如果裝的是外掛式、有蓋子的 BB，兩面都要洗；如果是四方孔的，只有驅動側的面要洗，非驅動側的面不用洗，洗了把漆面磨掉，還得做防鏽處理。
第三，頭管。上下兩面跟內側也要洗，而且有工序：不是拿牙刀直接下去，有時候漆面一洗就剝落。我會先拿美工刀把漆修好，再用工具洗平。
第四，小螺牙。像水壺架孔、調整螺絲，都要用公牙板手順過。公牙板手有大小不同的尺寸，棘輪式的在操作空間小的時候好用。常用的是 M5，牙距 0.8 mm；M10 一般牙距是 1.0 或 1.25，這台車用的牙距比較少見。這些牙都要順過，用手工具來做其實很辛苦。目的不是重新攻牙，而是把焊接塗裝時變形或被遮蔽的牙順過。
第五，座管內壁。用可調式的鉸刀，最常用的是 27.2 跟 31.6 的尺寸，所以要搭配大支的板手，還有好幾支不同的刀。因為焊接過後，內壁不是很平整。另外一英寸前叉，有時候龍頭放不進去，我遇過，那就只好買一支鉸刀處理。如果剛好有你要的尺寸，不一定要買可調式的。
換另一台車示範安裝。它是鈦車，但也要做鋼管車常做的事：裝一英寸的頭碗。
要把下蓋裝上去，需要用敲擊的工具，這個要點暴力。牙也要順：順過之後很滑順，不順過的話，新的牙可能要進二退一、進三退一，慢慢來。
安裝步驟：先打下錐蓋，洗面（這台已經洗好），上一點潤滑油，裝上下錐蓋，再套上墊圈，要選合適的尺寸，然後敲進去。如果敲了很久敲不進去，就有問題，要檢查。上下蓋都要塗防卡劑，不然有可能拆不下來。鋼管車最常見的就是頭碗拆不下來、座管拆不下來。
要注意上蓋跟下蓋不要裝錯，裝錯就打出來再裝一次。大力的時候可以把手柄裝上去，最重要是對正，不是用蠻力。
接著零件一顆一顆放：先放 O 型環，再放軸承，這是滾針軸承，上面也上了油。下軸承之後，車子轉過來，放上面的軸承，它也是滾針式的、有牙的，因為牙洗過了，所以用手就可以轉。轉到轉不動再用工具。
預壓很重要：先鎖緊一點，再退回來一點。沒有預壓會鬆動，預壓太緊會卡卡的。要拿起來轉轉看順不順、有沒有間隙。
再放上蓋，看墊片。如果螺牙比較長，有兩個選擇：切掉，或是裝墊片。這台目前不需要，直接鎖。它是用兩個螺母固定，要兩支板手：下面的固定，鎖上面的，小心不要碰到車架。
裝好檢查。滾針軸承需要一點時間磨合，所以騎一陣子回來會重新檢查一次。現在可能比較緊，上路震動之後會鬆一點，還很緊的話再放鬆。滾珠式的比較好安裝，像最常用的一英寸品牌那種。
總結
手工車、鋼管車安裝零件之前，要先洗牙、洗面、順牙，讓零件可以順暢地安裝；這需要很多工具，也是玩手工車有趣的地方。今天示範的是一英寸有牙頭碗，現在很少見，但鋼管車常常用到。
▶ 看完整影片：【舒迷說】《手工車安裝前須要經過哪些處理?》
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關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
