這篇整理自【舒迷說】《舒迷自己的輪組》這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=oXu4ot0-BoE
摘要
上一集講怎麼挑輪組，這一集舒迷拿出自己的輪組，一組一組說明：碳框、鋁框、功率花鼓、管胎與開口胎、手編輪組與 650C 輪組。重點是每一組是為了什麼場合而存在的，以及「妥善率」與「性能」之間的取捨：沒有完美的輪組，要用真金白銀去換經驗。
大綱
- 輪組是一路買下來的，不常換；有些隨車一起賣掉了
- 碳纖維輪組：38 mm 丘陵全能型，配功率花鼓
- 老輪組：十幾年前的高框與超低框，沒有陶瓷軸承、沒有新的框邊處理
- 高框輪組與三鐵車：前後不同框高
- 鋁框輪組：獨立購買的框、鋼絲、花鼓，可以重新編
- 旅行車的輪組：要妥善率，不要性能
- 春季古典賽用的老輪組：32 孔，很重
- 功率花鼓的好處與缺點
- 650C 輪組：適合東方女性身材，但廠商很少做
- 舒迷的偏好：管胎或有內胎的開口胎；還沒想嘗試無內胎
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。上一集講怎麼挑輪組，講完大家是不是頭很大，發現要用真金白銀去換經驗？沒有完美的事情。今天介紹我自己的輪組。我不常換輪組，但因為我的車很多，陸陸續續買下來；有些輪組會陪著車二手賣給別的車友。我平常很少把輪組拿出來賣。現在留下的輪組種類還算蠻多的，只有碳纖維的超輕登山框沒有，因為那不是我現在主要喜歡的路線。
先看碳纖維輪組，從 38 mm、50 mm，到前後不同框高的都有。
第一組是我手邊在用的，特別的是有功率花鼓。它其實是知名廠商代工的，但要買那個 Logo 要多花兩三倍的價錢。我喜歡配整組，所以這組 38 mm，是丘陵地形的全能型，放在我的美國手工車上，開口式的有內胎輪胎。
第二組是 12 年前（2008 年）買的高框輪組；我先買這組，再買一組超低框的。這組一直用到現在，已經很舊了：沒有陶瓷軸承、沒有新的框邊處理、也不是現在的碳框，是很舊的輪組，但我有很多老車，還是留著用。
第三組是 2013 年買的高框輪組，用很久了。我現在有第四台三鐵車，之前的三台都是配這組，前 40 後 80 mm 的前後配。你有沒有發現後輪的花鼓不是原廠的？因為我之前把原廠花鼓編成功率花鼓，另一個輪子賣掉了；功率花鼓後來為了裝在我的模擬車第一代上又拆過去，我就找了一個花鼓替代；等功率花鼓拆回來，又閒置了，我想再找個框編起來，所以這個框不是原廠的，只是貼了原廠貼紙，當練習輪。我總共有四個功率花鼓。
再看鋁圈。這是比較常用的。這組是直拉頭的高階花鼓編的輪組，性能還不錯。我現在雖然沒有碳纖維的登山框，但這組算是登山框，還蠻好用。這些都可以獨立購買：框、鋼絲、花鼓。所以這個花鼓我曾經編過碳框的管胎框（38 mm）。如果有好的編輪師傅支援，輪組可以有不同的變化應用，這個框我還留著，哪天需要可以再編回來。這組前輪 20 支、後輪 24 支鋼絲。
另一組比較低階：彎頭鋼絲、比較低階的花鼓、框比較高，鋼絲是單一直徑、沒有抽的。這組裝在我的旅行車上。我當初的想法是：不需要性能很好，但需要很高的妥善率、適用各種地形。確實爬山有點辛苦，跟其他組比較很明顯。要高的妥善率，就要犧牲一點性能。
這組是 32 孔，現在沒有人要編這種輪組了：非常重，而且是管胎的，不要以為鋁框就是開口胎。這個框非常有名，是春季古典賽用的框，那種賽事很考驗裝備的妥善率；它是第一個動態平衡的框，32 孔花鼓，非常重，配在鋼管車上。
還有這組是功率花鼓的練習輪，也非常重，32 孔。這是我第一組功率花鼓輪組，早期花鼓的電池不好買又貴，現在的花鼓電池就便宜了。功率計裝在花鼓上的好處是妥善率高、很精準；缺點是要編一個輪子。長輪組沒辦法用編的；像高框那組也可以重新編，只要孔位相同。
最後一組是給老闆娘的車，也是手編輪組，輪徑比較小，是 650C。老闆娘有一台 650C 的車架，就配 650C 的輪組。650C 其實非常適合東方女性的身材，可惜現在廠商都不太做這個尺寸的輪組與車架，我覺得有必要。
以上是我輪組的大致介紹，庫房還有幾組不太容易拆，這些是比較有代表性的。這只是我對輪組使用的偏好：我偏好管胎，或可以裝內胎的開口胎；到現在還不太想嘗試無內胎，因為裡面要灌東西，技術上我需要熟練。這是老屁股的選擇。新生代的你有什麼選擇呢？歡迎分享。
總結
沒有完美的輪組：為了不同的場合準備不同的輪組，爬坡、平路、旅行、練習；妥善率與性能要取捨。輪組也可以自己重新編，功率花鼓、650C 這些特殊的需求，靠好的編輪師傅就能滿足。
▶ 看完整影片：【舒迷說】《舒迷自己的輪組》
預約與聯絡
預約舒迷的 bike fitting 服務可以到「舒迷車坊 Suhumi's Garage」粉絲專頁留言囉！
FB粉絲專頁：https://www.facebook.com/suhumi007/
「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在：新北市中和區秀朗路三段 50 巷 27 號 1 樓。
後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
