這篇整理自【舒迷說】「不要騎到不舒服才做Fitting！」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=nIg3GkHUlgo
摘要
這集請來剛買車、還沒上路的琵琶老師小喬，實際跑一次 bike fitting 的流程：量身形、在模擬車上放樣、學上卡、用儀器檢核騎姿、試坐墊，最後回到她自己的車上調整。重點是不要等騎到不舒服才來做 fitting。
大綱
- 身形數據對應哪些設定：座高、伸展、坐墊前後、曲柄、把手寬、坐墊寬
- 先在模擬車上把四個參數放樣出來
- 上卡與退卡教學
- 貼標記點、記錄 25 秒踩踏，檢核關節角度
- 坐墊不合：換坐墊、調角度與高度，持續試
- 回到實車：龍頭換短、把手升高，但騎姿還是要有伸展
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。今天請到特別來賓小喬，她是琵琶老師，之後要跟我們一起騎車。她還沒做 fitting 就先買了一台車，本來以為買了車就可以直接騎，沒想到鞋子要上卡、還要做 fitting。我們是在她上路之前先把她拉過來調整，所以今天就跑一次完整的流程，讓大家重新了解 bike fitting 在做什麼。
第一步是量身形。腿越長坐越高；軀幹加手的長度跟伸展有關；大腿長跟坐墊的前後位置有關；曲柄長跟座高有關；把手寬度看肩寬；坐墊寬度看坐骨寬。騎車是一個蹲的變化型，把手會比坐墊低一點。有了坐墊、把手、踏板三個位置，才去找車架。
為什麼要先上模擬車？因為它可以調整。找到合適的位置之後，如果你的車尺寸剛好，就可以沿用；差比較多，才建議更換。依照數據先把合適的裝備裝上去：38 公分寬的把手、15.5 公分寬的坐墊、170 的曲柄。再把數字放到實物上，這叫放樣，四個參數是坐墊前後、坐墊高低、伸展、落差。
接著是上卡。卡踏是一整個系統，扣片裝在鞋子上，才卡得上踏板，扣片跟踏板要同一個系統才能匹配，Look 的就配 Look 的。上卡的時候先用扣片前端勾住踏板，把腳放平，再用身體的重量壓下去，不好用力就把踏板轉到比較低的位置。退卡是腳跟往外旋。比較好的做法是退了之後前面還勾著，還能控制車子，準備下車才把腳放下來。小喬一次就學會了。很多人只是沒有接觸過，了解之後就發現很簡單。
上車之後先調到比較舒服的狀態。量身形有時候會有偏差，還要配合實際的姿勢微調。然後在身上貼標記點：手腕、手肘、肩膀、髖關節、膝關節、踝關節，讓儀器看得到。請她穩定踩踏、目光看向遠方，維持 25 秒做記錄。
她問，為什麼覺得左手撐的力量比右手多？人不見得完全平衡，但實際上路不會那麼明顯，因為路上有側向的自由度，姿勢比較多變；在訓練台上姿勢變化少，就會覺得有一邊用力比較多。
看數據。座高跟膝關節、踝關節的角度有關，她是 46 度，在舒適範圍裡偏高的位置；肩膀 77 度、手肘 166 度，也都在建議範圍。所以伸展跟落差是合適的，只有座高需要再調高一點點。
她覺得坐墊不好坐，前側的壓力比較大。有可能是還不習慣，但我們可以試不一樣的坐墊。換一張前側壓力比較小的，再調一點角度，把重心往後移一些，她說比剛才好很多，左手的壓力也變小了。一張坐墊好不好坐，第一是有沒有跟你的臀型合，一定要實際體驗；第二是有沒有放到對的位置，這由 Fitter 來決定；第三是要適度的訓練，經驗少的時候騎二十公里就開始不舒服，騎多了一百公里也還好。
握把的姿勢要多變，腳要持續踩，踩踏會幫你分擔一部分體重，胯下的壓力就不會那麼大。握到下把位的時候她覺得壓力又變大，那就要繼續找合適的坐墊。還沒找到之前，可以做權宜性的調整，例如座高稍微低半公分到一公分，胯下壓力會小一點，但腿的伸展不能差太多。騎的距離不長的話，先讓人舒適比較重要。
最後回到她自己的車上。她說感覺跟訓練台不一樣，把手比較遠、比較低。這也不是不對，這種設定比較具有攻擊性，騎了三個月之後可能會喜歡，但一開始會比較不舒服。所以把龍頭換短一點、把手升高一點。換完她說舒服多了，還想再短。我說不能太短，騎姿還是要有點伸展，而且實際騎車手不會一直放在最前面。
整體比我預期的好很多，本來還擔心她的車要換很多東西。她對身體的運用很順暢，這樣的人只要給一個好的設定，很快就可以上手。
總結
Bike fitting 的流程是：量身形、在模擬車上放樣、檢核騎姿、試坐墊，再把結果搬回你的車上。新手一開始的設定可以舒適一點，龍頭短一些、把手高一些，但伸展不能縮到沒有。最好的時機是上路之前就做，不要等騎到不舒服。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「不要騎到不舒服才做Fitting！」
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後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
