這篇整理自【舒迷說】「扭力板手該怎麼用? 你真的會鎖螺絲嗎?」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=L_JMnVVK4-A
摘要
鎖螺絲靠手感，也要靠工具，兩者缺一不可。舒迷從螺絲的規格、扭力的單位、材料的彈性限度講起，介紹扭力扳手該準備哪幾支、怎麼用，最後實際示範 BB、大盤、座管束與龍頭的鎖法：從低於建議值開始，循序漸進，對稱上緊。
大綱
- 螺絲的基本規格：頭型、長度、螺距、M4／M5／M6
- 扭力是力臂乘以施力，單位牛頓米；1 公斤約等於 10 牛頓
- 輕量化零件需要的扭力比以前低，不要再用蠻力
- 彈性限度：螺絲一旦鎖過頭就已經受損，之後才斷
- 扭力扳手至少兩支：大的 30 到 70 牛頓米，小的 3 到 15 牛頓米
- 碳纖零件會滑動時用止滑劑，不是加扭力；會卡住的地方用防卡劑
- 實作：座管束、龍頭從低於建議值開始，分次、對稱上緊
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。今天要講扭力扳手的使用，還有一個題目：你會不會鎖螺絲。這個題目我以前在部落格寫過，網路上被搬來搬去，有人連圖都原封不動搬走，現在連影片也有人到處上傳。我已經習慣了，在這個複製容易的年代，我就當作是在幫我行銷。
先認識螺絲。頭部有很多種形式，長度的算法也不一樣：一般的螺絲只算頭以下的那一段，皿頭、也就是平頭的，要從最外側算起，買的時候要注意。再來是螺牙，有螺距，就是轉一圈前進的距離；有些很長的螺絲不是全牙，只有前面一段有牙。還有直徑跟材質。螺絲本身就是很大的學問，賣不鏽鋼螺絲跟賣碳鋼螺絲的店常常是分開的。
我們講的 M4、M5、M6，指的是螺牙的外徑。腳踏車最常用的是 M5 跟 M6。M4 現在很少見，以前 Shimano 電子變速的電池座、Colnago C40 的水壺架、Cinelli 一體式把手的碼表座用過。
每一種尺寸該鎖多少扭力可以查表，但通用的表沒有指定材質，只能參考，腳踏車的零件要看原廠的建議值。扭力是力矩，也就是力臂的長度乘以垂直方向的施力，單位是牛頓米。1 公斤大約是 9.8 牛頓，抓 10 就好，所以有些工具標的公斤公分，數字大約是牛頓米的 10 倍。
以前四方軸的 BB 蓋子要鎖到 70 牛頓米，幾乎是整個人站起來用體重去鎖。現在外掛式的鋁合金 BB 只要 35 到 40，只有一半。這是進步，不需要那麼大的扭力就能鎖固，零件也輕很多。所以不要再用蠻力，會鎖壞。
你會不會鎖螺絲？手感很重要，但手感要配合工具；有了工具也不能完全信賴它，不然扭力值一直沒到、東西已經壞了你都不知道。這要講到虎克定律：在彈性限度內，力量跟變形是線性的關係。力量繼續加大，變形不再跟著線性增加的時候，材料其實已經受損了，雖然還沒真的斷。受損的螺絲下次再用可能提前斷裂，或是用了一段時間才斷。為什麼當初鎖的時候沒事，騎兩個禮拜螺絲斷了？就是那時候已經超過限度。所以手感要注意的是：你一直在轉，卻沒有變得比較重，那就有問題。
再講扭力扳手。常見的是棘輪加聲響式的，鎖到設定值會喀一聲。裡面是彈簧機構，每次用完要把扭力調回最低，讓彈簧放鬆。至少要準備兩支。大的那支用來鎖 BB、飛輪蓋這種高扭力的地方，範圍至少涵蓋 30 到 70 牛頓米，而且要選雙向的，因為 BB 有反牙。小的那支建議 3 到 15 牛頓米左右，鎖龍頭、座管束這些小螺絲，小螺絲沒有反牙，單向就夠。接頭有兩分、三分、四分的規格，可以用轉接頭，但轉接一次就好，接太多次工具容易壞，扭力也不準。另外有隨身型的，扭力範圍比較小，大約 4 到 6 牛頓米；也有固定扭力值的，用顏色區分。
使用的時候，先用手工具鎖得差不多，再換扭力扳手。施力的方向要跟扳手垂直，手要握在握把上，不要握到別的位置改變了力臂。聽到聲響就停，不要再用力。
要鎖多少，除了查表，最直接的是看零件上的標示，龍頭、座管束、大盤上通常都有寫。但標示也不是照單全收。有的座管束上面寫 5 牛頓米，我覺得偏高，鎖 3 到 4 通常就夠了；Campagnolo 的座管束寫最大 10，實際上常用 6 到 8。碳纖維的立管跟座管管壁很薄，是最容易鎖壞的地方。
座管會往下滑，常見的原因是公差太大，孔徑太大或座管太細。正常的狀況是裝進去可以輕鬆插拔，但不會自己溜下去，以自行車來說間隙大概是 3 到 5 條，一條是百分之一公釐。如果扭力已經到建議值還是會滑，不能再加扭力，碳纖維會被破壞，要用碳纖止滑劑，它裡面有類似磨砂膏的顆粒，可以增加摩擦力。
反過來，以後可能卡死的地方，尤其是鈦合金的零件，要上防卡劑，這講過很多次了。用黃油也行，但不是最好的選擇。有些螺絲的牙上有一段藍色的塗層，那是在工廠就處理好的，有防鬆的作用，也有一點潤滑跟防卡的效果。
實際操作。先是 BB 跟大盤。BB 設定 40 牛頓米，放上去壓到聽見聲響就好。大盤的螺絲上面標 38 到 41，我設 40，先用手工具鎖得差不多，再用扭力扳手補到位。現在不是四方軸、鋼管車的時代，大盤大約在 35 到 45 之間，照標示操作就可以，不要鎖過頭。
再來是座管束，這是最容易把零件鎖壞的地方，壞的通常不是車架，是碳纖座管。所以不要一次就上到目標扭力。假設標示是 6 牛頓米，我會先上止滑劑，從 5 開始，再 5.5，最後才 6，循序漸進。過程中如果覺得一直在用力、變形量卻不成比例，就要停下來檢查，或者就先鎖到這裡。
龍頭也一樣。標示 5 牛頓米，我建議從 4.5 開始。龍頭蓋有四顆螺絲，先用手工具鎖到四個縫隙差不多，左右對稱、上下對稱。順序不是最重要的，對稱才是。四顆輪流、上下交替上到 4.5，檢查對稱之後再上到 5。有些原廠建議到 6，那是對自己的把手很有信心，我的習慣是沒有問題的話鎖到 5 就好。覺得狀況不對就不要再鎖。
總結
鎖螺絲要手感跟工具並用：先看零件上的建議值，從低一點的扭力開始分次上緊，多顆螺絲要對稱，感覺不對就停。碳纖零件會滑就用止滑劑，不要加扭力；會卡的地方上防卡劑。出門騎車要拆裝車子，或是喜歡自己 DIY 的人，至少準備一大一小兩支扭力扳手。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「扭力板手該怎麼用? 你真的會鎖螺絲嗎?」
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關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
