這篇整理自【舒迷說】「改短曲柄如何設定!?」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=0Ly11Qmm9RY
摘要
換了短曲柄，設定要跟著調。舒迷先複習原理：功率＝力臂×垂直分力×轉速，曲柄短了要靠轉速與肌力補回來。接著用假人 Woody 在系統上實測：曲柄從 170 mm 換成 160 mm，膝關節的伸展角度掉了五到六度，把座高升高、坐墊略往後，角度就回來了，髖關節也彎得比較少。
大綱
- 鼓勵嘗試短曲柄，但要知道原理，不要沒頭沒腦地試
- 功率＝力臂×垂直分力×轉速：曲柄短了要補轉速，也要補力量
- 成車的曲柄普遍偏長，短一點是對的，太短不好
- 座高：升高，幅度不超過曲柄縮短的量，一般半公分到一公分
- 坐墊前後：略往後，幅度是曲柄差距的一半到一倍
- 把手：差距不大時前端先不用動
- 系統實測：170 換 160 mm 的角度變化
- 誰適合短一碼、誰適合短兩碼
- 流行的窄把手、短曲柄不一定適合所有場地
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。這一集又要講曲柄長度。現在非常流行短曲柄，常有人說想跟風試試看，問我覺得怎樣。有興趣就試，基本上我鼓勵大家嘗試，但試的過程要知道背後的原理。
今天要講的是：原本用建議長度或稍長的曲柄，換成比較短的之後，設定要怎麼調。舒迷的客戶回來找我就可以了。要自己調的話，第一，先確定你現在的設定是沒問題的。第二，從動作的原理來看該怎麼調，不是瞎調，也不是全憑感覺；感受不強烈、找不到方向的時候，就回到最基本的原理。等一下用假人 Woody 在系統上操作給大家看。
先講原理，以前的影片講過，這裡再講一次。我們希望功率可以增加，至少不要變差。當然有些人只求騎得舒服輕鬆，不要求速度，例如騎健康的，或是關節有狀況、換過人工關節的人。不然大部分的人都希望保有原來的功率甚至更好，否則何必花錢換曲柄、換大盤。
功率是單位時間做功的能力，對旋轉軸來說是扭力乘以轉速。人的輸出其實很低：一匹馬力是 746 瓦，一般有練的人，能長時間維持的閾值功率大概兩百瓦出頭，選手等級可以到三四百瓦。
扭力可以再拆成力臂跟垂直分力。曲柄變短，力臂就變短，要維持功率就要提高轉速。可是運動生理告訴我們，速度越快，能發出的力量越小，所以垂直分力也跟著變小。怎麼辦？兩件事都要練：做肌力訓練把力量拉上來，深蹲、硬舉；做速度與爆發力訓練把轉速拉上來。這些都沒有做，只換短曲柄，不見得有好的效果。
踩起來變輕鬆是一定的，因為動作幅度變小了，但輸出有可能下降。在沒有運動傷害風險、沒有安全疑慮的前提下，我都鼓勵大家嘗試，只是不要沒頭沒腦地試。
另一方面，業界配的曲柄普遍還是太長。常見的 54 或 M 尺寸成車配 172.5，對我來說太長；49 或 XS 還配 170，應該配 165 甚至更短。所以曲柄是需要短一點，但太短不好。
換短之後設定怎麼調？
座高。曲柄變短，腳在最下面的位置變高了，膝關節伸不到原來那麼直，所以要把座高升高。升多少？不超過曲柄縮短的量，一般建議半公分到一公分。這樣腿保有原來的伸展，而踩到最上面的時候，彎曲比原來少，髖關節不用折得那麼多。大部分的人髖關節的活動度不佳，彎曲的角度本來就受限，少彎一點，效能會比較好。
坐墊前後。曲柄變短，腳往前伸的距離也縮短了，腳掌等於往後收，所以坐墊可以往後退一點點。幅度同樣不要超過曲柄的差距，一般建議是差距的一半到一倍。
把手。座高升高，落差就變大，可以把把手也升高一點。但如果曲柄不是差很多，前端可以暫時不動。前端的敏感度比後端低：龍頭是以一公分為單位在換，坐墊我會以半公分為單位。
曲柄一碼是 2.5 mm，這麼小的差距騎得出來嗎？如果騎不出來，大概只有兩個原因：騎太少，或是感受比較遲鈍。一般是騎得出來的。
現在看系統上的示範。我先把 Woody 調在建議的設定範圍。為了方便觀察，踝關節先固定，主要看膝關節。
膝關節最大伸展角，一般建議的大範圍是 138 到 148 度，我自己習慣抓 140 到 145 度，除非有必要才放大。現在左右邊是 141 度多跟 142 度多，左右有一點差，人本來就不對稱，貼點的位置也會造成差異。
髖關節最小彎曲角，現在大約 55 度。以檢測來說 60 度算及格，55 度偏小，踩踏帶上來的時候會給身體一點壓力，所以我們希望這個角度大一點。
現在其他設定都不動，只把曲柄從 170 縮短成 160 mm，差一公分，讓大家比較容易觀察。結果膝關節的伸展角掉了五到六度，變成 137 度左右，比大範圍的下限 138 還小，有調整的必要。髖關節的角度則從 55 度變成 56.7、56.8 度，這是好的。
膝關節伸展不夠，會覺得腿伸不開，效能也可能變差，因為力量來自伸展；而彎曲、把腿帶上來的回復行程是消耗能量的。所以把座高調高一公分。這支螺桿轉五圈是一公分，我直接轉五圈。膝關節的角度回到 141、142 度，跟原來一樣；髖關節更大了，到 57 度。
這就是現在大家推短曲柄的理由：髖關節彎曲的耗能少一點，動作幅度小、比較輕鬆。
如果座高只升半公分呢？膝關節是 139 度，介於中間；髖關節的角度也居中。所以邏輯是：座高的調整不超過曲柄的差距，一公分是上限，可以少一點；但完全不調，伸展就會變小。
什麼狀況適合換短？首先不要短太多。平路巡航、丘陵地形，偏向高迴轉的人，可以短兩碼；喜歡爬山的人，短一碼就好。過短的曲柄不理想，除了角度，還有最基本的輸出問題：要靠迴轉來補功率，轉速要提高很多，肌肉在那個轉速下是不是還有效率？而且轉速有極限。
舉一個實戰的例子。有一年的巴黎魯貝，250 公里、六個小時、還有石板路，是需要比較強壯的比賽。那一年前幾名的選手，用的是 172.5 跟 175 mm 的曲柄，他們身高一百八、一百九，座高夠高，這是符合傳統建議的配置。Pogačar 用的是偏短的曲柄跟很窄的把手，拿到第二名，很多人說是因為摔車。但在路況不好、帶點越野的場地，長一點的曲柄效果比較好，窄的把手也比較不好操控。歸咎給運氣之前，其實運氣裡有很多實力與裝備的成分。
現在流行窄把手、短曲柄，是不是適合所有的場地？不見得。你要檢視自己的體能跟騎乘的狀態：你的年紀是他的兩倍，輸出功率是他的一半，為什麼覺得可以用跟他一樣的裝備？這值得思考。
總結
換短曲柄之後，座高要升高，幅度不超過曲柄縮短的量，一般半公分到一公分；坐墊略往後，幅度是差距的一半到一倍；差距不大時把手先不用動。短一到兩碼有好處，髖關節比較不折、踩起來輕鬆；太短會損失功率，除非你同時把力量與轉速練上來。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「改短曲柄如何設定!?」
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後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
