這篇整理自【舒迷說】「Fitting就是學會如何使用你的身體」這支影片，逐字稿經過精簡。影片連結：https://www.youtube.com/watch?v=CLZhQ_z-VfU
摘要
Bike fitting 表面上是調整把手、坐墊相對於踏板的位置，量身形、看角度。但舒迷說這些都是外在的方法，最終的目的是學會正確地使用你的身體。這一集談為什麼這不是理所當然、個別差異怎麼看待，以及設定到位之後身體還是用不好的話該怎麼辦。
大綱
- 設定是手段：把手、坐墊相對於踏板的位置
- 身形與姿勢是找設定的方法，不是終點
- 解剖學與肌動學是共同語言
- 使用身體不是天生就會：低頭族、臀大肌失憶、駝背騎車
- 新的騎姿：中立脊椎，髖與膝平均出力
- 派別其實是品牌，底下都是運動科學
- 個別差異：數據很好不代表人沒有問題
- 設定對了還是用不好：找肌力與體能教練
- 相信流程，也相信自己身體的感受
逐字稿
大家好，歡迎收看舒迷說頻道。這一集要講，bike fitting 到底在做什麼。
我們講過很多次，bike fitting 是給你正確的騎乘姿勢跟動作，方法是用設定來引導。設定就是把手、坐墊相對於踏板的位置。所以我們有模擬車，坐墊的前後高低都可以調，而且人坐在上面就能調；動態擷取系統即時抓取你的動作，看的主要是關節角度。
我們也量身形。現在有些系統不量了，但身形還是很重要的資訊：你的落差為什麼那麼小？因為軀幹長、手短。為什麼坐那麼低？因為腿不夠長。
用身形比例、動作姿勢去找一個合適的設定，這就是終點嗎？不是。終點是正確地使用你的身體，發揮身體的效能：不腰痠背痛，降低運動傷害的風險，提升效能。
打個比方。造字有六書：象形、指事、會意、形聲、轉注、假借。但造字的人並不是先決定「我要用六書的哪一種」才造字，六書是後人歸納出來的整理方法。同樣地，不要因為在分析身形、分析動作姿勢就忘了本，最重要的是學會如何使用你的身體。
所以要懂身體的構造，這是解剖學；要懂動作的原理，這是肌動學。我的客人裡有很多專業人士，復健科醫師、骨科醫師、物理治療師、防護員。我用什麼跟他們溝通？共同的語言，解剖學跟肌動學。這是他們的專業，而我了解自行車這項運動跟裝備，彼此可以互相學習。
怎麼使用自己的身體，不是生下來就會嗎？不一定。你去買一本講跑步的書，看完會發現自己不會跑步；買一本講 bike fitting 的書，看完可能會發現自己不會騎車。
現代人很多動作跟姿勢已經不正常了。低頭族的頸椎，原本該有的弧度不見了，變成往前傾。騎車的人最常見的是臀大肌失憶，不會用臀部的肌力；還有駝著背騎車。以前甚至教人騎車要拱背，把錯誤當成正確。
現在的騎姿要的是中立的姿勢，有點像蹲馬步或深蹲。配合的裝備也不同了：開孔開槽的坐墊，讓骨盆可以跟著軀幹向前傾。再來是坐墊的位置要到位，踩踏的過程中髖的力量跟膝的力量才能平均使用。傳統的姿勢用膝的力量比較多，腰椎跟頸椎也容易受傷。
你說某某選手都這樣騎。人家二三十歲就退休了，你要嗎？你是五六十歲還想繼續騎車的人。兩百年前人的平均壽命是四十歲，現在是八十歲，還需要抱著老的觀念嗎？
常有人問我是什麼派別。硬要歸類，我是科學派。所謂的派別，其實是設備供應商的品牌，底下都建構在運動科學上。今日的科學是昨日的玄學，玄學只是還沒有被科學化的知識。兩百年前的人可能認為閃電跟打雷是神給人的警告，現在我們知道那是放電產生的光與聲音。
量身形、量角度都是外在的，最終還是要了解身體的感受。
個別差異是存在的。我們先有一個統計的範圍，把數據做清楚，再去發掘每個人的差異。以前看過一個例子：有客人在網路上留言，說 Fitter 給他的座高太高，騎起來不舒服；那位 Fitter 回去查了資料，回覆說你的數據非常好，所以一定沒有問題。這就有趣了。每個人的肌肉強度、肌腱韌帶的彈性、對疼痛的感受、關節活動度都不一樣，確實有些人就是要坐低一點。統計有標準差，看的人數夠多，才知道分布有多寬。
也不是自己感受好就好。久坐是萬病之源。人坐椅子的歷史其實不長，不過一兩千年；而人體的構造是演化出來的，以萬年、十萬年、百萬年為單位。幾百年、上千年的生活習慣，還不足以改變身體該有的動作模式，所以我們要把正確的動作跟姿勢找回來。
如果做完 fitting，不管是我做的還是別人做的，你覺得那個設定掌握不了，當然可以先檢視 Fitter 做得對不對，我也常幫人做這種第二意見。但如果設定沒有問題，你還是用不好，方向就不是再找一個人重做 fitting，而是去找肌力與體能教練訓練你的身體，提升身體素質，回到正確的動作模式。
再整理一次 fitting 常用的方法。
第一是身形，它跟設定有統計上的關係：腿越長坐越高；軀幹加手的長度跟伸展有關；坐墊的前後位置跟大腿長有關；落差跟手臂與軀幹的長度有關。歐洲選手軀幹短、手長，落差比較大；亞洲人軀幹長、手短，落差比較小，硬要騎很大的落差就會很不舒服。
第二是動作跟姿勢，可以靜態用量角器量，現在多半用動態擷取。建議的角度範圍其實蠻大的。範圍大，是不是就容易做？不是，那正說明個別差異很大。我平常不會用到那麼大的範圍，會抓在中位數附近，先給你一個舒適的設定，再依你要的騎乘風格調整：往前一點是攻擊型，往後一點是舒適型。
最終是讓你正確地使用身體。有可能外在看起來都對，肌肉卻沒有用到，那就要把它喚醒。我帶過一位學員，做硬舉、單腳硬舉、六角槓硬舉，都感受不到臀大肌；最後讓他做壺鈴擺盪，才慢慢找到臀大肌，也學會控制腰椎。這之後他才有辦法做深蹲、硬舉這些動作，騎車時背也才能維持在中立的姿勢。
這一套知識不是道聽途說。寫論文不能說「我個人認為」「以我的經驗」，要引用數據跟前人的研究。近代科學建構在穩固的基礎上，站在巨人的肩膀上才看得更遠。解剖學讓我們知道構造；肌動學讓我們知道怎麼動，就像你知道變速系統有哪些零件，還要知道它怎麼變速。肌力與體能訓練則是把一般人變強壯，把強壯的人變成選手：檢測動作、矯正、學習，強化身體素質，再依運動專項訓練。訓練的原則很簡單，超負荷之後超補償，給身體刺激，休息恢復之後超過原來的水準。
Bike fitting 給你的是在自行車上正確的動作，但最後還是要回到你的身體，閱讀身體的感受。不過這句話不能太早講，沒有工具跟量測，聽起來就像玄學了。
常有車友調完之後說，原來的問題都解決了，腰不痠、手不痠、膝蓋也舒服多了；但後面補一句：我的教練或朋友說，可以再高一點。我會跟他說，要相信我們走過的這個流程，也要相信你身體的感受。如果別人隨口一句話就能否定這一切，fitting 就太簡單了，回家自己調就好。
總結
量身形、看角度、調設定都是方法，bike fitting 最終是教你正確地使用身體。先用數據找到合理的範圍，再依個別差異與感受調整；設定對了還是用不好，就從肌力與體能訓練把身體的能力補起來。
▶ 看完整影片：【舒迷說】「Fitting就是學會如何使用你的身體」
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後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
關於舒迷
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
18年 6000 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
